emanuel_blitz44
Проблем с кислородния сензор на Skoda Fabia
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
emanuel_blitz44 (Автор)
Благодаря за вашия принос! Споменахте проверка на окабеляването. Има ли специфичен начин за тестване на кабелната или щепселната връзка? Не съм сигурен откъде да започна измерването. Възможно ли е да се измери съотношението въздух-гориво с мултицет или са ми необходими специални инструменти?
(Преведено от Английски)
elizabethschwarz91
Да, проверката на окабеляването е от решаващо значение. Имах същите симптоми: увеличена консумация на гориво и светване на индикатора за проверка на двигателя. Можете да използвате мултицет, за да проверите за непрекъснатост в кабелния сноп, водещ до O2 сензора. Също така, проверете конектора за признаци на корозия или повреда. Макар че мултицетът няма да измерва директно съотношението въздух-гориво, той може да ви помогне да определите дали сензорът получава захранване и изпраща сигнал обратно към ECU. Честно казано, ако не се чувствате комфортно с електрическите тестове, бих ви препоръчал да го занесете в сервиз. Това може да ви спести време и потенциални главоболия.
(Преведено от Английски)
emanuel_blitz44 (Автор)
Наистина, проблемът беше в дефектен конектор към горния O2 сензор. В сервиза смениха конектора и грешката изчезна. струваше ми 95€, което според мен е разумно. Още веднъж благодаря за помощта!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
elizabethschwarz91
Звучи ми като дефектен O2 сензор! Имах подобен проблем с моя Opel Astra преди време. Лампата за проверка на двигателя светна и разходът на гориво беше забележимо по-висок. В моя случай се оказа дефектен автомобилен сензор. Проверихте ли окабеляването и буксата към изпускателния сензор? Понякога корозията или хлабавата връзка могат да причинят този тип проблеми. Струва си да се провери, преди да се замени целият O2 сензор. Имате ли достъп до мултицет?
(Преведено от Английски)