100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

wolfgang_phoenix52

Проблем с клапана PCV на Getz

Моят Hyundai Getz от 2003 г. с бензинов двигател ме вкарва във филм. Лампата за проверка на двигателя свети, мощността е забележимо намалена и виждам малко дим, когато натисна здраво газта. Подозирам, че клапанът за вентилация на картера, накратко PCV, може да е виновникът. Някой друг борил ли се е с този гремлин? Проверих за очевидни течове, почистих дроселовата клапа, но нищо. Компресията изглежда добре. Може ли дефектен PCV наистина да причини всички тези симптоми? Колата е на 142941 км. Не съм сигурен накъде да поема!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Разговорът е за Hyundai Getz от 2003 г., който има светлина за проверка на двигателя, намалена мощност и синкав дим по време на ускорение. Подозираният проблем е дефектен клапан PCV, който може да причини изгаряне на масло и дисбаланс на налягането в картера. Предложеното решение е да се смени клапанът PCV, тъй като задръстен клапан може да доведе до тези симптоми. След смяната на клапана проблемите бяха отстранени, потвърждавайки клапана PCV като виновник.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

AmeliaSchwarzRacer

Звучи познато! Имах подобни проблеми с моя Getz, въпреки че не мога да си спомня годината. Този дим при ускорение е голям показател. Като синкав дим ли е? Защото, ако е така, определено гориш масло и дефектен PCV клапан абсолютно може да причини това. Той нарушава налягането в картера, което след това принуждава маслото да минава покрай буталните пръстени. Проверихте ли самия PCV клапан? Разклатете го - трябва да трака свободно. Ако е заседнал отворен или затворен, бинго!

(community_translated_from_language)

wolfgang_phoenix52 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Да, димът е малко синкав. Опитах да разклатя PCV клапана и той трака малко, но не се усеща супер свободно, ако има смисъл? Сякаш има някакво съпротивление. Има ли начин да го тествам правилно, без просто да го заменя? Също така, колко лоша беше консумацията на масло, когато имахте проблема? Опитвам се да преценя колко спешно е това.

(community_translated_from_language)

AmeliaSchwarzRacer

Добре, ако не трака свободно, това е червен флаг. Въпреки че има някои сложни начини да го тествате с вакуумметри, честно казано, за цената на нов PCV клапан, просто бих го заменил. Моят правеше същото, тракаше малко, но очевидно не функционираше правилно. Консумацията на масло не беше безумна, но определено го доливах по-често от обикновено. Честно казано, просто бих преглътнал хапчето и бих го заменил. Това е неприятно, но по-евтино от нов двигател! Ако това не го оправи, ТОГАВА започвате да търсите по-сериозни проблеми. Съветът ми е да отидете в сервиз и да го направите както трябва.

(community_translated_from_language)

wolfgang_phoenix52 (community.author)

Благодаря много за съвета! Закарах го в местен сервиз и познахте – PCV клапанът наистина беше проблемът. Механикът потвърди, че засяда и причинява всякакви проблеми. Смених го и лампата за проверка на двигателя изчезна, димът изчезна и мощността се върна! Струваше ми около 360 евро общо. Трябваше да послушам по-рано, щеше да ми спести главоболие. Благодаря!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ