jasminfire1
Проблем с контролния блок на дизеловите свещи Mercedes GLC
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Mercedes GLC от 2018 г. показа проблеми с не изгасваща лампа за предварително загряване и светещ индикатор за неизправност на двигателя, придружени от пушек по време на ускорение. Диагностичен тест показа дефектна управляваща единица за нажежаеми свещи, вероятно поради дефектен кабел или букса. Предложеното решение включваше проверка на напрежението на нажежаемите свещи, но в крайна сметка сервиз идентифицира и замени корозирал конектор, с което проблемът беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
jasminfire1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Нямам мултицет под ръка. Къде точно трябва да извърша диагностичния тест с мултицет?
(community_translated_from_language)
martinsilber20
Без подходящите инструменти може да не успеете да го поправите сами. Ако нямате мултиметър или знания как да го използвате, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Дефектна връзка понякога може да бъде поправена лесно, но ако самият контролен блок за подгряване е повреден, ще трябва да бъде заменен. Изглежда, че дефектен кабел или щепселно свързване на компонента е дефектно. Смяната на контролния блок за подгряване би струвала 95 €.
(community_translated_from_language)
jasminfire1 (community.author)
Оценявам съвета ви. Закарах Mercedes в сервиз и, както предположихте, управляващият блок за подгряване наистина беше дефектен поради корозирал конектор. Те замениха конектора и лампата за предварително подгряване сега се изключва, както се очакваше. Още веднъж благодаря за помощта.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
martinsilber20
Проблемите с блока за управление на подгряването на дизеловите двигатели са доста чести. Постоянната лампа за предварително подгряване и лампата за проверка на двигателя определено сочат в тази посока. Димът при ускорение може да се дължи на пропуски в запалването на двигателя по време на студен старт, тъй като подгревните свещи не загряват цилиндрите правилно. Преди да смените блока, проверете напрежението на самите подгревни свещи. Удобно ли ви е да тествате това с мултиметър?
(community_translated_from_language)