Проблем с ламбда сондата на Skoda Praktik

Звучи познато. Имах подобен проблем с моята Шкода Октавия. Лампата за проверка на двигателя и повишеният разход на гориво са класически признаци на проблем с кислородния сензор. Проверихте ли изпускателната система за течове? Дефектен каталитичен конвертор също може да предизвика подобни симптоми и да обърка съотношението въздух-гориво. Самият сензор за изгорели газове може да е добре, но теч нагоре по течението може да изкривява показанията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Споменахте изпускателната система и каталитичния конвертор. Как точно би повлияло едно течове там на показанията на O2 сензора? Опитвам се да разбера връзката между тези компоненти и съотношението въздух-гориво.

(Преведено от Английски)

Добре, така че течът обърква съотношението въздух-гориво, преди да достигне до O2 сензора. Сензорът е там, за да измерва колко кислород има в изгорелите газове. Ако има теч, влиза допълнителен въздух и сензорът смята, че двигателят работи бедно, т.е. с прекалено много въздух. Той се опитва да компенсира, като добавя повече гориво, откъдето и по-високият разход. Но ако кабелът е повреден, както споменахте, може да се окаже, че сигналът е неправилен. Честно казано, при дизел е най-добре да го провери някой, който познава тези двигатели. Бих препоръчал сервиз с опит в изпускателните системи и каталитичните конвертори. Те ще могат да определят точно проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Наистина беше O2 сензорът. Кабелът, водещ към него, беше повреден. Ремонтирах го в сервиз за 95€. Сега грешката е изчезнала и се надявам разходът на гориво да се върне към нормалното.

(Преведено от Английски)