100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

antonia_schubert7

Проблем с лампата за подгряване на Etios

Имам озадачаващ проблем с моя дизелов Toyota Etios от 2020 г., който е на 148 433 км. Лампата за подгряване отказва да се изключи, а лампата за проверка на двигателя вече свети. Забелязах и малко дим при ускорение, което преди не беше така. Подозирам, че може да е контролният блок за подгряване. Проверих връзките, както можах, и изглежда, че вероятната причина е дефектен кабел или щепселно съединение на компонента. Някой срещал ли е нещо подобно?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

KevScri

Звучи като класически проблем с нагревателния блок. Симптомите, които описвате – постоянна лампа за предварително загряване, лампа за проверка на двигателя и дим – всички сочат в тази посока. Споменавате проверка на връзките; проверихте ли ги за корозия или повреди? Понякога дори малко корозия може да наруши сигнала. Като хлабав проводник в гирлянд от коледни светлини, лоша връзка може да доведе до повреда на цялата система.

(Преведено от Английски)

antonia_schubert7 (Автор)

Благодаря за бързия отговор. Търсих очевидна корозия, но ще погледна по-отблизо. Има ли надежден начин да се тества самият нагревател или окабеляването, за да се установи повредата, преди да започна да сменям части? Имам мултиметър, но не съм сигурен в правилната процедура и очакваните стойности.

(Преведено от Английски)

KevScri

Тестването на самото устройство може да бъде трудно без подходящите диагностични инструменти. Тъй като вече сте забелязали симптомите и подозирате проблем с връзката, и предвид пробега, може да си струва да помолите механик да погледне. Това е като да се опитвате да диагностицирате проблем с мрежата, като гледате само кабела – понякога трябва да проверите и рутера. Вероятно е дефектен нагревателен блок. Ако разходите за ремонт са около 95 €, вероятно става въпрос само за дефектна част или дефектна връзка.

(Преведено от Английски)

antonia_schubert7 (Автор)

Благодаря за съвета. Занесох го на местен механик и бяхте прави. Оказа се корозирал конектор на блока за управление на подгряването. Почистиха и поставиха отново конектора и всичко се върна към нормалното. Сметката беше 95 €, точно както предсказахте. Оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: