Проблем с мигача RS5: Отстраняване на проблеми с осветлението

Като човек със среден опит в работата с автомобили, имах много подобна електрическа повреда на моята S5 от 2013 г. миналата зима. Симптомите на индикаторните светлини съвпадаха точно с вашите, предупреждение на таблото и нестабилно поведение на мигачите. След като опитах основно отстраняване на проблеми, като проверка на предпазителите, го занесох в независим сервиз. Те диагностицираха проблема като дефектна електрическа връзка в предния блок на мигачите. Изолацията на кабела се беше износила, причинявайки прекъсващи къси съединения. Общият ремонт, включително времето за диагностика, струва 95 евро. Електрическата повреда всъщност беше доста проста, след като беше правилно диагностицирана. Те замениха повредения участък от окабеляването и щепсела, а не целия светлинен блок, което спести значителни средства. За да ви дам по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Проблемът се появява ли и на двата ляв и десен мигач? Има ли други електрически странности, като например трептене на вътрешното осветление? Забелязали ли сте, че се случва повече при мокро време? Можете ли да споделите точното съобщение за грешка, показано на скоростомера? Получаването на тази информация ще помогне да се определи дали се занимавате със същата основна причина, която срещнах аз. Тези проблеми с индикаторните светлини често произтичат от подобни проблеми с окабеляването в целия моделен диапазон.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 190253 км. Проблемите със сигналентите изглеждат се влошили, откакто за първи път писах. Сега предната лява крушка прегаря често, дори след подмяна с OEM части. Всеки път, когато я сменям, релето на мигачите издава необичаен цъкащ звук, преди в крайна сметка да се повреди отново в рамките на дни. Едно нещо, което забравих да спомена в първоначалния си пост, е, че грешката се проявява по-силно при студен старт и предупредителното съобщение се повтаря всеки път, когато включа мигачите. Самата подмяна на крушката е лесна, но очевидно не отстранява основния проблем. Подозирам, че модулът за управление на автомобилното осветление може да е истинският проблем, а не просто дефектни крушки. Цитираната цена от 95 евро за ремонт звучи разумно в сравнение с цените на дилъра. Ще се опитам да отстранявам неизправностите в окабеляването първо, въз основа на вашия опит, преди да сменям по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да ви предоставя последваща информация за предишния ми опит с ремонт. Симптомите, които описвате – често прегаряне на крушки и щракане на релето, силно сочат към електрически проблем, а не само към дефектни крушки. След първоначалния ми ремонт на окабеляването, всъщност се сблъсках с подобен проблем, където мигачът започна да се поврежда отново при студено време. Щракането на релето на мигача стана по-забележимо, точно както описвате. Коренната причина се оказа корозия в конектора на предния индикатор, причинявайки съпротивление, което доведе до преждевременно прегаряне на крушките. Счупеният уплътнител на лещата беше позволил на влагата да проникне с течение на времето. Електрическата повреда задейства съобщението за грешка поради нередовен токов поток. Моето предложение, въз основа на този опит: Проверете корпуса на индикатора за пукнатини по уплътненията, проверете клемите на конектора за зелена корозия, почистете всички заземяващи връзки, проверете напрежението в гнездото на крушката. Ремонтът трябва да струва приблизително толкова, колкото платих преди, ако е само проблем с конектора. Въпреки това, ако модулът за управление на осветлението е дефектен, очаквайте разходи около 300-400 евро за части и програмиране. Съобщете ни какво откриете, след като проверите тези точки на свързване. Корелацията със студено стартиране често показва проблеми със свързването, а не повреда на компонента.

(Преведено от Английски)

Въз основа на споменатото износване, ще се възползвам от вашия съвет да проверя първо връзките. Току-що махнах корпуса на предния индикатор, за да го огледам, и наистина има видима корозия по клемите на конектора и малка пукнатина в уплътнението на лещата, точно както описахте. Ще почистя всички връзки и ще сменя счупеното уплътнение на лещата този уикенд. Честата смяна на крушките ставаше все по-скъпа, така че се надявам, че отстраняването на тези проблеми с електрическите връзки ще реши както проблемите с надеждността на мигачите, така и ще предотврати по-нататъшни преждевременни повреди на крушките. Стъпката за проверка на напрежението, която предложихте, също е смислена, ще си взема мултицет назаем, за да проверя показанията, преди да събера всичко обратно. Умно е да се провери правилното протичане на тока, вместо просто да се предполага, че новите крушки ще го оправят. Много благодаря, че споделихте вашия подобен опит за ремонт. Спестихте ми ненужното сменяне на целия модул за управление на осветлението, когато повредата вероятно произтича от основни проблеми с връзките. Ще актуализирам, след като завърша ремонта, за да потвърдя дали това решава и проблемите със студен старт.

(Преведено от Английски)