Проблем с моторчето на задния капак на VW Nivus: Сигнал за проблем с датчика на Хол

Като човек с известен опит в работата с автомобили VW, имах много подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г. Задният капак с електрическо задвижване спираше наполовина и извеждаше предупреждения за сензорна грешка на таблото. След проверка в моя редовен сервиз, те откриха, че проблемът е в повредено кабелно съединение към сензора на двигателя на задния капак. Постоянното отваряне и затваряне е довело до износване на кабелния сноп. Ремонтът включваше подмяна на кабелния конектор и рекалібриране на сензорната система на задния капак. Общата цена беше 95€, включително диагностика и труд. Моето предложение е да поискате те да проверят специално: Всички кабелни съединения към двигателя на задния капак, Функционалността на сензора, Подравняването на механизма на задния капак с електрическо задвижване За да се помогне за по-добра диагностика, бихте ли споделили: Издава ли задният капак някакви необичайни звуци? В кой момент точно спира да се отваря? Има ли видими признаци на повреда на кабелите близо до пантите? Забелязали ли сте, че това се случва по-често при определени метеорологични условия? Ремонтът беше сравнително лесен, след като те идентифицираха точния проблем, но правилното диагностициране е ключово при тези проблеми със задния капак с електрическо задвижване.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване беше на 84 000 км. Задният капак се спира приблизително на половината път нагоре с силен щрак. Няма видими повреди по кабелите, които мога да видя около пантите. Това се случва постоянно, независимо от времето. Странното е, че първите няколко сантиметра от отварянето изглеждат нормални, след това се затруднява и спира. Мога да разбера, че окабеляването може да е виновникът, но се чудя дали калибрирането на сензора също може да помогне. Самият мотор на задния капак звучи нормално, просто спира да реагира. Определено ще им проверя връзките, които споменахте. Изисква ли се някакъв специален инструмент за прекалибриране на сензора? Опитвам се да преценя дали това е нещо, което само дилърът може да се справи, или обикновен сервиз може да го направи.

(community_translated_from_language)

Тъй като моят T-Cross имаше подобни симптоми, мога да добавя, че щракащият звук, който описвате, е точно това, което изпитвах. В моя случай, въпреки че окабеляването беше основният проблем, след ремонта се оказа необходима калибрация на сензора. Процесът на прекалибриране изисква диагностичен компютър със специфичен за VW софтуер. Някои независими сервизи имат тази възможност, но се уверете, че имат опит с системи за електрически заден капак. Често повредата на сензора изисква както отстраняване на хардуерния проблем, така и правилна прекалибрировка, за да се реши напълно проблемът. Фактът, че автоматичният ви заден капак спира последователно в една и съща точка, комбиниран с нормалното начално движение, силно сочи към проблем с окабеляването на сензора, а не към самия мотор. Когато окабеляването на моя сензор беше повредено, задният капак също се движеше нормално в първата част, преди да покаже грешката. Повечето сервизи с диагностично оборудване за VW могат да се справят с калибрирането, но бих препоръчал да потвърдите това, преди да записвате час. Общото време за ремонт в моя случай беше около 2 часа, един за ремонт на окабеляването и още един за тестване и калибриране. Моето предложение е да го проверите скоро, тъй като продължаването на използването на електрическия заден капак с повреда на сензора може потенциално да причини допълнителни щети на мотора или механизма.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация. Вашият опит с T-Cross много помага. Симптомите звучат идентично с това, което изпитвам, особено нормалното първоначално движение, последвано от спиране. Обадих се в местния сервиз и те потвърдиха, че разполагат с диагностично оборудване на VW за калибриране на датчика на Хол. Те дадоха цена около 120€ за пълна диагностика, потенциален ремонт на окабеляването и прекалибриране на сензорната система на автомобила, ако е необходимо. Записах си час за следващата седмица. Ще ги помоля да проверят старателно окабеляването на сензора близо до механизма на автоматичния багажник, тъй като това изглежда е честа точка на повреда. Добре е да знам, че времето за ремонт обикновено е около 2 часа, това ми помага да планирам по-добре деня си. Наистина оценявам съвета да го поправя скоро. Ръчно затварям багажника, за да не влошавам евентуалните повреди. Ще актуализирам, след като разбера каква е действителната повреда.

(community_translated_from_language)