Проблем с налягането на нагнетяване C70

Здравей, аз също имам C70 и проблемът ти звучи ужасно познато! Имах почти същите симптоми преди време – свистенето, съскането и двигателят просто се чувстваше напълно безсилен. Провери ли маркучите, свързани с турбото? Спомням си, че моите бяха напукани и течаха. Също така, опитва ли се ръчно да задействаш рамото на wastegate на турбото? Може да е заседнало, което да пречи на правилното натрупване на налягане. Само една мисъл!

(Преведено от Английски)

Благодаря! Бихте ли могли да разясните инспекцията на маркуча? Пукнатините лесно ли се виждаха или използвахте някакви специфични диагностични техники, за да ги идентифицирате? Също така, по отношение на задействането на рамото на wastegate, има ли определен обхват на движение или съпротивление, което трябва да очаквам? Връзката на задвижващия механизъм изглежда непокътната и се движи свободно (с изключен двигател), но не съм сигурен как изглежда нормалното. Опитвам се да избегна погрешни диагнози.

(Преведено от Английски)

Честно казано, пукнатините бяха доста очевидни, след като погледнах внимателно - почувствах се като идиот, че не ги видях по-рано. Те бяха на долната страна на маркучите, където не можех лесно да ги видя. Що се отнася до wastegate, тя трябва да се движи гладко, без да се чувства прекалено стегната. Ако засяда или изобщо не се движи, това е лош знак. Сериозно, с всички тези симптоми и вашия пробег, може би си струва да го занесете в сервиз, за да го диагностицират правилно, преди да започнете да хвърляте части по него. Дефектно турбо може да причини куп проблеми.

(Преведено от Английски)

Съветът ви относно професионална оценка се оказа пророчески. Следвайки вашата препоръка, представих автомобила за оценка. Диагнозата наистина потвърди дефектен електрически байпасен клапан, който изискваше подмяна. Съответните разходи възлизаха на 250 €, сума, която смятам за разумна за възстановяване на правилната работа на двигателя. Благодарим ви, че ме насочихте към ефективно решение.

(Преведено от Английски)