Carly Community
georghuber4
Проблем с налягането на радиатора на Ford GT
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
georghuber4 (Автор)
Благодаря за бързия отговор! Когато казвате 'връзки', имате ли предвид конкретно електрическите връзки към сензорите и самия охладител, или и физическите връзки, като маркучите? И относно охлаждащия вентилатор, има ли надежден начин да се тества дали работи правилно, освен просто да се наблюдава дали се включва?
(Преведено от Английски)
tobias_lang1
Да, както електрически, така и физически връзки. Разхлабен или корозирал конектор може да причини всякакви странни проблеми. Що се отнася до вентилатора, можете да опитате да го включите чрез диагностичното меню (ако колата ви има такова) или като изключите температурния сензор – това обикновено включва вентилатора на висока скорост като предпазна мярка. В крайна сметка може да искате просто да свържете манометър и да го диагностицирате правилно в сервиз. Това може да е малко по-сложно от обикновена визуална проверка.
(Преведено от Английски)
georghuber4 (Автор)
Оценявам поясненията и предложенията. Въз основа на вашия опит и потенциалната сложност, ще насроча среща с доверен механик. Ще ги помоля да проверят внимателно връзките, вентилатора за охлаждане и, както предложихте, да използват манометър, за да диагностицират правилно проблема. За всеки, който има подобен проблем, се оказа, че е дефектен конектор на датчика за налягане на радиатора. Ремонтът ми струваше 95€.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
tobias_lang1
Това звучи разочароващо. Имах подобни симптоми със старата си BMW 5-та серия, въпреки че беше свързано с тръбите на масления охладител на трансмисията. Колата изхвърляше всякакви грешки в трансмисията и преминаваше в авариен режим. Проверихте ли внимателно връзките към радиатора и масления охладител? Работи ли правилно охлаждащият вентилатор?
(Преведено от Английски)