sebastianschulze6

Проблем с налягането на турбокомпресора на Peugeot 3008

Пиша за потенциален проблем с моя Peugeot 3008 Hybrid от 2020 г. Светлината за проверка на двигателя свети, мощността на двигателя е намалена и реакцията на двигателя е намалена. Има свистящ звук и силен съскащ звук по време на ускорение. Понякога двигателят спира на празен ход, а разходът на гориво е по-висок от обикновено. Автомобилът е на 30134 км на километража. Подозирам повреда в задвижващия механизъм за налягане на нагнетяване, вероятно дефектен електрически байпасен клапан. Може ли това да е турбокомпресорът или само сензор за налягане? Някакъв съвет за диагностициране на този проблем?

(Преведено от Английски)

Хибридният Peugeot 3008 от 2020 г. е имал проблеми като светване на индикатора за проверка на двигателя, намалена мощност на двигателя, намален отговор, свистящи и съскащи звуци по време на ускорение, спиране на двигателя на празен ход и повишен разход на гориво. Предполагаемата причина е била повреда в актуатора на налягането на турбокомпресора, вероятно поради дефектен електрически байпасен клапан. След диагностика е потвърдено, че актуаторът на налягането на турбокомпресора е дефектен, и подмяната му е разрешила проблемите, възстановявайки производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Здравей, имам и 3008 и това звучи познато. Имах нещо подобно, което се случи преди известно време. Проверете за течове на налягане около турбото. Малък теч може да причини всякакви странности. Проверихте ли за кодове за грешки?

(community_translated_from_language)

Когато сте имали подобен проблем, прояви ли се и със спиране на двигателя и повишен разход на гориво? Също така, с „кодове за грешки“ имате предвид четенето на диагностични кодове за неизправности (DTC) с помощта на OBD-II скенер? Проблемът по-вероятно ли е да е дефектен задвижващ механизъм или теч в системата?

(community_translated_from_language)

Да, спирането и разходът на гориво определено бяха част от това. С кодове за грешки имах предвид тези DTC неща от скенер. Честно казано, в този момент е трудно да се каже дали е задвижващият механизъм или теч. Моето предложение би било да го занесете в сервиз. Те ще могат да установят точния проблем много по-бързо, отколкото можем да гадаем тук.

(community_translated_from_language)

Закарах автомобила на доверен местен механик. След като извършиха диагностика, те потвърдиха, че задвижващият механизъм за налягане на нагнетяването наистина е дефектен поради дефектен електрически байпас клапан. Разходите за ремонт бяха приблизително 250 евро и колата сега отново работи гладко.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

3008