wolfgangmoon1
Проблем с налягането на турбокомпресора на Tacoma Hybrid
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на Toyota Tacoma Hybrid от 2023 г. е имал проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност, свистящ шум по време на ускорение, прекъсване и повишен разход на гориво. Тези симптоми предполагаха потенциален проблем с актуатора за налягане на турбокомпресора. Препоръчано е да се провери турбо системата, особено клапата на актуатора на турбокомпресора и сензора за налягане, за повреди. Собственикът е занесъл автомобила в сервиз, където е идентифициран и сменен клапанът на актуатора за налягане на турбокомпресора, с което проблемите са решени.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
wolfgangmoon1 (community.author)
Благодаря за отговора! Не съм най-технически грамотен, така че бихте ли могли да обясните малко повече за клапана на турбокомпресора и как е свързан с налягането на нагнетяване? Къде точно бих могъл да го намеря и дали е нещо, което потенциално бих могъл да проверя сам, или е по-добре да го занеса в сервиз?
(community_translated_from_language)
lisaeule4
Да, няма проблем. Клапанът на задвижващия механизъм на турбото контролира колко усилване генерира вашето турбо. По принцип това е електрически байпас клапан за турбокомпресора. Когато се повреди, той не може да регулира правилно усилването, което може да причини проблеми като намалена мощност, странни шумове и дори спиране. Обикновено е прикрепен към самия турбокомпресор. Честно казано, ако не сте много уверени в работата с двигатели, вероятно е най-добре да го занесете в реномиран сервиз. Работата със системата на турбото без подходящи познания може да доведе до допълнителни повреди. Механик трябва да може да го диагностицира правилно и да замени дефектната част. В моя случай беше сензорът за налягане на усилването, който беше дефектен.
(community_translated_from_language)
wolfgangmoon1 (community.author)
Благодаря много за съвета! Занесох го в сервиза и беше прав – клапанът за управление на налягането на турбокомпресора. Замениха го и общата стойност на ремонта беше около 250 €. Такомата отново работи като нова. Наистина оценявам помощта ви!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
TACOMA
lisaeule4
Звучи грубо. Имах подобен опит със старото си Audi A4 от 2018 г. Различна кола, но симптомите, които описвате, ми напомнят нещо. Светлината за проверка на двигателя, загубата на мощност и странен съскащ звук определено насочват към нещо в турбо системата. Получавах код P0299, който също предполага теч на налягане някъде. Проверихте ли маркучите и връзките около турбото за пукнатини или течове? Също така може да си струва да разгледате клапана на задвижващия механизъм на турбото и сензора за налягане. Ако байпасният клапан е дефектен, това може да причини огромен проблем с турбокомпресора.
(community_translated_from_language)