Проблем с налягането на турбокомпресора на Tacoma Hybrid

Имам проблеми с моя Toyota Tacoma Hybrid от 2023 г. Има около 58255 км, а лампата за проверка на двигателя продължава да свети. Двигателят се усеща така, сякаш е загубил мощност, а реакцията е ужасна. Чувам странно свистене, почти съскане, когато ускорявам. Понякога спира, когато работи на празен ход, а разходът ми на гориво е скочил до небесата! Подозирам, че може да е повреда на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяване. Някой друг изпитвал ли е нещо подобно? Това ме побърква!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи грубо. Имах подобен опит със старото си Audi A4 от 2018 г. Различна кола, но симптомите, които описвате, ми напомнят нещо. Светлината за проверка на двигателя, загубата на мощност и странен съскащ звук определено насочват към нещо в турбо системата. Получавах код P0299, който също предполага теч на налягане някъде. Проверихте ли маркучите и връзките около турбото за пукнатини или течове? Също така може да си струва да разгледате клапана на задвижващия механизъм на турбото и сензора за налягане. Ако байпасният клапан е дефектен, това може да причини огромен проблем с турбокомпресора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Не съм най-технически грамотен, така че бихте ли могли да обясните малко повече за клапана на турбокомпресора и как е свързан с налягането на нагнетяване? Къде точно бих могъл да го намеря и дали е нещо, което потенциално бих могъл да проверя сам, или е по-добре да го занеса в сервиз?

(Преведено от Английски)

Да, няма проблем. Клапанът на задвижващия механизъм на турбото контролира колко усилване генерира вашето турбо. По принцип това е електрически байпас клапан за турбокомпресора. Когато се повреди, той не може да регулира правилно усилването, което може да причини проблеми като намалена мощност, странни шумове и дори спиране. Обикновено е прикрепен към самия турбокомпресор. Честно казано, ако не сте много уверени в работата с двигатели, вероятно е най-добре да го занесете в реномиран сервиз. Работата със системата на турбото без подходящи познания може да доведе до допълнителни повреди. Механик трябва да може да го диагностицира правилно и да замени дефектната част. В моя случай беше сензорът за налягане на усилването, който беше дефектен.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за съвета! Занесох го в сервиза и беше прав – клапанът за управление на налягането на турбокомпресора. Замениха го и общата стойност на ремонта беше около 250 €. Такомата отново работи като нова. Наистина оценявам помощта ви!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: