moritz_tiger1

Проблем с налягането на турбото на Corolla

Имам проблеми с това, което мисля, че е системата за налягане на нагнетяване на моя Toyota Corolla 2016, бензинов двигател, с около 142 000 км. Светлината за проверка на двигателя свети и мощността на двигателя е много намалена. Чувствам се като че ли карам през кал. Реакцията е ужасна, понякога дори гасне на празен ход. Разходът ми на гориво е скочил до небето. Също така чувам свистене и силен звук на съскане, когато се опитвам да ускоря. Проверих сензора за MAP и дроселовата клапа изглежда чиста. Някой да се е сблъсквал с нещо подобно? Притеснявам се, че е нещо скъпо.

(Преведено от Английски)

Toyota Corolla от 2016 г. с бензинов двигател има проблем с налягането на турбото, което се сигнализира от лампата за проверка на двигателя, намалена мощност на двигателя, прекъсване, повишен разход на гориво и необичайни шумове. Проблемът се подозира, че е свързан със системата за налягане на турбото, евентуално поради дефектен клапан за изпускане на отработените газове. Препоръчителното решение е професионален механик да извърши пълна диагностика на системата, за да потвърди и отстрани дефекта.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Това звучи като истинско главоболие. Свистенето и съскането, в комбинация със загубата на мощност, насочват към проблем с налягането на турбокомпресора. Проверихте ли за очевидни течове в маркучите или интеркулера? Може да е нещо просто като спукан маркуч. Кога последно проверихте електромагнитния клапан за управление на турбокомпресора?

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор. Набързо прегледах маркучите, но нищо не ми направи впечатление. Признавам, че електромагнитният клапан за управление на налягането не е нещо, за което знам много или което съм проверил конкретно. Къде обикновено се намира на Corolla? Има ли начин да го тествам сам или е по-добре да го занеса на механик?

(community_translated_from_language)

Добре, има смисъл. Честно казано, с всички тези симптоми, които се натрупват, особено спирането, е малко повече от проста проверка на маркуча. Освен това соленоидите за контрол на усилването могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо оборудване. Клапанът за отработени газове е често срещан виновник в тези случаи и когато се повреди, ще причини всички симптоми, които описвате. Бих ви посъветвал да го занесете в доверен сервиз и да им позволите да извършат пълна диагностика на системата. Доста съм сигурен, че това е свързано с дефектен клапан за отработени газове.

(community_translated_from_language)

Бяха прави. Закарах го в сервиза и те потвърдиха, че е дефект в клапана wastegate, точно както каза. Цитираха ми 860 € за ремонта, което боли, но поне знам какво не е наред сега. Благодаря много за помощта. Наистина го оценявам.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

COROLLA