TheoPfeff

Проблем с налягането на турбото на Peugeot 307 дизел

Имам тревожен проблем с моя Peugeot 307 от 2009 г., дизелов двигател, който е на 158 781 км. Светлината за проверка на двигателя свети, със значително намаляване на мощността и лош отговор на двигателя. Има свистящ звук, който се превръща в силно съскане при ускорение. От време на време двигателят спира на празен ход и наблюдавам по-висок разход на гориво. Подозирам, че може да е дефектен задвижващ механизъм за налягане на нагнетяване. Някой друг срещал ли е подобни симптоми? Всяка информация би била оценена, преди да го занеса.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Тези симптоми звучат като проблем с повишаването на налягането. Имах нещо подобно в старата си кола. Проверихте ли вакуумните линии към задвижващия механизъм на турбото? Теч там може да причини съскане и загуба на мощност. Отчита ли някакви конкретни кодове за грешки? Знанието на кода наистина може да помогне да се стесни дали става въпрос за самия задвижващ механизъм или нещо друго в системата за управление на налягането. Може да е и дефектен сензор за налягане.

(Преведено от Английски)

Не съм проверил сам вакуумните линии, тъй като не съм напълно уверен в способността си да го направя, без да причинявам допълнителни проблеми. Получих код за грешка, свързан с налягането на нагнетяване. Ако проблемът наистина е клапанът на задвижването, възможно ли е да го поправя или замяната е единственото жизнеспособно решение? Има ли конкретни тестове, които мога да извърша (може би с мултицет), за да потвърдя, че електрическият байпасен клапан е дефектен, преди да се ангажирам с потенциално ненужна замяна?

(Преведено от Английски)

Ако не ви е удобно да се занимавате с вакуумните линии, бих ви посъветвал да не го правите. Най-добре е да не влошавате нещата! Ако кодът за грешка показва налягане на нагнетяване и чувате тези шумове, наистина звучи като задвижващия механизъм на турбото. Честно казано, ремонтирането на тези задвижващи механизми може да бъде сложно и може да не издържи. Обикновено замяната е най-добрият начин за дългосрочно решение. Що се отнася до тестването на електрическия байпасен клапан, това е малко извън моите познания. Най-добре би било да го занесете в сервиз. Те ще имат подходящите диагностични инструменти, за да определят точния проблем.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета. Потвърдихте подозренията ми. Занесох го в реномиран сервиз и те диагностицираха дефектен електрически байпас клапан, точно както подозирах. Ремонтът, включително новият задвижващ механизъм, ще струва приблизително 250 €. Благодаря ви за приноса. Добре е да знам, че бях на прав път!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: