gertlange1
Проблем с налягането в цилиндъра на Seat Inca Diesel
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизеловият Seat Inca от 2002 г. има проблем с колебания в цилиндровото налягане, съпроводено с по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и активна лампа за проверка на двигателя. Възможните причини включват проблеми, засягащи сместа въздух-гориво, като например течове на буста в системата на турбокомпресора или ограничения във всмукателния колектор. Също така се препоръчва проверка на ангренажния ремък за правилно подравняване, тъй като неправилното му позициониране може да повлияе на времето на клапаните и цилиндровото налягане. В крайна сметка, изчистването на кодовете и повторното стартиране на диагностиката разрешиха проблема, което показва каскадна грешка, а не пряка механична повреда.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
gertlange1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Течове в буста и ограничения на всмукателния колектор са логични. Как мога да диагностицирам проблем с ангренажния ремък? Не съм сигурен, че мога да проверя синхронизацията с VCDS
(community_translated_from_language)
jonathanjones6
Да, ако нямате инструменти за динамична проверка на времето, може би е най-добре да оставите това на сервиз. Като имате предвид, че подозирате, че е сериозна грешка, и сте проверили обичайните заподозрени (течове на бууст, всмукателен колектор), вероятно е по-сложен проблем. Ако зъбният ремък пропусне зъб, синхронизацията на разпределителния вал ще бъде неправилна, което ще доведе до неправилно запалване на двигателя. Продължаването на шофирането с това може да доведе до повече проблеми, така че съветът ми е да го занесете в сервиз.
(community_translated_from_language)
gertlange1 (community.author)
Оказа се, че е каскадна грешка. Изчистих всички кодове, препроведох диагностиката и грешката с колебанието на налягането изчезна. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока! Радвам се, че не започнах да разглобявам двигателя. Благодаря за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
jonathanjones6
Флуктуиращото налягане в цилиндрите на дизелов Inca може да се дължи на няколко фактора. Като се има предвид по-високият разход на гориво и загубата на мощност, първоначално бих заподозрял нещо, което засяга сместа въздух-гориво. Започнете с проверка за течове на бууста в системата на турбокомпресора – спукан маркуч или разхлабена връзка могат да причинят хаос. Също така, проверете всмукателния колектор за признаци на повреда или запушване. Ограниченото всмукване определено може да наруши налягането в цилиндрите. Ремъкът за разпределение в добро състояние ли е и е правилно настроено времето му? Неправилното време може да повлияе на времето на клапаните, което ще повлияе на налягането в цилиндрите. Проверили ли сте измерените стойности на инжекторите? Следете кода на индикаторната лампа "Check Engine", тъй като това може да даде повече информация за първоначалната повреда, която предизвиква флуктуацията на налягането в цилиндрите.
(community_translated_from_language)