mary_fire9

Проблем с неравномерната работа на двигателя на Seat Arona

Моят Seat Arona от 2022 г. с бензинов двигател ми създава проблеми. 91810 км на километража и се е появил проблем с неравномерната работа на двигателя. Светва лампата "Check engine", а колата се тресе при ускорение. В паметта на грешките се записват някои кодове. Подозирам теч в изпускателната система въз основа на някои предварителни проверки. Преди да започна да търся проблеми с горивната помпа или още по-лошо, с ангренажния ремък, имате ли някакви мисли? Вече проверих кислородния сензор, инжекторите и свещите.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Неравномерната работа и потрепването звучат като забавни моменти, НЕ! Лампата за проверка на двигателя, комбинирана с тези симптоми и кодове на грешки, ми крещи за вакуумен теч. Теч след кислородния сензор, но преди каталитичния конвертор, определено може да накара двигателя да работи бедно и да се тресе по време на ускорение. ECU вероятно се опитва да компенсира, като регулира горивната смес, откъдето и светлината. Проверихте ли за съскащи звуци близо до изпускателния колектор или за очевидни пукнатини или дупки в изпускателните тръби? Въпреки че горивната помпа, зъбният ремък, инжекторите за гориво и свещите също могат да са причина, течът е много по-вероятен.

(Преведено от Английски)

Интересно, не бях помислил за теч в ауспуха. Когато казвате вакуумен теч, имате ли предвид отвсякъде от двигателя до ауспуха, или по-конкретно около областта на всмукателния колектор? Наклонях се към проблем с подаването на гориво, но ауспухът определено е по-лесен за проверка първо.

(Преведено от Английски)

Добре, за да изясним, под вакуумен теч, технически имам предвид всеки неотчетен въздух, влизащ в системата след сензора за въздушен поток (или MAF сензор). Обаче, в твоя случай, като се има предвид, че подозираш ауспуха и имаш придърпване и светва лампата за проверка на двигателя, теч в ауспуховата система е много по-вероятен от вакуумен теч във всмукателния колектор. Малък теч в ауспуха, особено преди каталитичните конвертори, ще обърка напълно показанията на кислородния сензор и ще създаде хаос. Препоръчвам да се направи тест за дим в ауспуховата система, това е най-лесният начин да се локализира теч. Сериозно, спестете си главоболие и първо изключете това. Ако това не реши проблема, тогава можете да започнете да копаете по-дълбоко в горивната система. Ако тестът с дим не открие нищо, занесете го в сервиза.

(Преведено от Английски)

Потвърден теч на отработените газове. Направих тест за пушек и беше открита малка пукнатина близо до каталитичния конвертор. Заваряването я оправи, общата цена е 265€. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: