Проблем с NOx сензора на Seat Inca

Имах подобен проблем с моята Инка веднъж. Светна контролната лампа за двигателя, а кодът на грешката сочи към сензора за азотни окиси. Ауспухът беше по-шумен от обикновено. Като се има предвид пробегът, проверихте ли за повреди на изпускателната система? Малък теч преди каталитичния конвертор може да обърка съотношението въздух-гориво и да задейства сензора. Каталитичният конвертор е важен за контрола на замърсяването. Сензорът следи нивата на азотни окиси след каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Споменавате теч преди каталитичния конвертор. Как мога сам да проверя за това? Не съм механик, но мога да се справя с основни неща. Как малък теч би повлиял на съотношението въздух-гориво? Мислех, че кислородните сензори го контролират основно.

(Преведено от Английски)

Ако имате теч в изпускателната система, в системата ще попадне неотчетен въздух. Това влияе на съотношението въздух-гориво. Вашият Inca ще се опита да компенсира, но може да не коригира напълно добавения въздух. В резултат на това сензорът за азотни оксиди може да регистрира неправилни показания и да предизвика грешката. Въпреки че може да успеете да откриете теча, предлагам да заведете вашия Inca при механик. Те могат да диагностицират правилно проблема, да проверят изпускателната система и каталитичния конвертор и да тестват сензора за азотни оксиди. Вероятна причина е дефектен конектор.

(Преведено от Английски)

Занесох го в сервиза и се оказа, че си бил прав. Проблемът е бил в лош конектор на NOx сензора. Те го почистиха и замениха малко повредено кабелче. струваше 95€, много по-добре от нов каталитичен конвертор! Благодаря за помощта.

(Преведено от Английски)