Проблем с паленето на двигателя на VW Suran: неравномерна работа на празен ход и загуба на мощност

Като съм се справял с подобни проблеми на моя VW Golf 2011, мога да се съчувствам на вашия проблем. Имам известен опит с проблеми с горивната система и симптомите, които описвате, съвпадат с това, което съм срещал. Пропускането на цилиндъра и неравномерната работа на празен ход се оказаха причинени от дефектен горивен инжектор в моя случай. Отговорът на дросела беше ужасен и двигателят щеше да се задави, особено по време на ускорение. След диагностициране на проблема, моята работилница установи, че един горивен инжектор не пръска правилно, което води до непълно горене. Ремонтът включваше: Диагностично тестване за потвърждаване на дефектния инжектор, Сваляне и подмяна на дефектния горивен инжектор, Почистване на горивната система, Основна рекалиборовка. Общата цена беше 515€, включително части и труд. Преди да предложа конкретни решения, ще е полезно да знам: Прочетени ли са диагностичните кодове? Каква поддръжка е била извършена наскоро? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или горещ? Забелязвате ли необичайно потребление на гориво? Проверили ли сте свещите си наскоро? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което съм преживял, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение. След като прочетоха кодовете в моя местен сервиз, те откриха, че цилиндър 2 има проблем с възпламеняването. Смениха всички свещи, тъй като бяха оригинални (81893 км), но лампата за проверка на двигателя светна отново след няколко дни. Механикът сега подозира, че дефектна бобина за запалване може да е основната причина, тъй като симптомите на пропускане на запалването продължават дори с новите свещи. Те препоръчаха смяна на бобината за този цилиндър. Единствената ми грижа е дали трябва да сменя всички бобини за запалване, като се има предвид възрастта и пробега на колата. Пропускането на запалването в цилиндъра е определено по-забележимо по време на студени стартове и при ускорение. Разходът на гориво се е увеличил с около 15%, откакто започнаха тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Въз основа на споделеното от вас за персистиращото прекъсване на запалването след смяна на свещите, вашият механик е на прав път. В моя VW Golf, първоначално смених само бобината за прекъсващия цилиндър, но в рамките на 6 месеца, друга бобина отказа. Като се има предвид възрастта и пробегът на нашите автомобили, смяната на всички бобини е разумна превантивна мярка. След смяна на всички бобини за запалване, проблемите ми с прекъсване на горенето бяха напълно решени. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена, а неравномерната работа изчезна. Разходът на гориво се върна към нормалното, а досадното придърпване по време на ускорението изчезна. Пълният комплект бобини струва 280€, плюс 90€ труд. Макар че изглежда скъпо отначало, е по-евтино от многократни посещения за смяна на отделни бобини. Само се уверете, че получавате OEM или висококачествени резервни бобини, евтините са склонни да се повредят преждевременно. Един съвет: докато се сменят бобините, оставете ги да проверят конекторите и окабеляването на инжекторите за гориво. В някои случаи повреденото окабеляване може да предизвика подобни симптоми и е най-добре да се хванат евентуални проблеми, докато всичко е разглобено. Не забравяйте да изчистите кодовете на двигателя след смяната, за да се уверите, че всяка нова лампа за проверка на двигателя действително показва нов проблем, а не старата грешка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Реших да следвам предложенията и смених всички бобини за запалване, а не само дефектната. Общата цена достигна 370€, но си заслужаваше. След ремонта симптомите на прекъсване на двигателя изчезнаха напълно и колата отново работи гладко. Няма повече придърпване по време на ускорение и лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Разходът на гориво се е върнал до нормални нива, а студените стартове са много по-плавни сега. Механикът ми също провери дюзите и окабеляването, докато работеше, всичко изглеждаше добре там. Много се радвам, че се справих с всички бобини наведнъж, вместо да чакам да се повредят една по една. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с прекъсване на двигателя при коли с висок пробег, проверката както на свещите, така и на бобините за запалване е определено правилният път. Инвестицията в качествени части се отплаща в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)