Проблем с паленето на Mini Cooper - грешка в клемата за запалване

Грешката "Terminal 15 ignition positive interrupted" при вашия Mini Cooper с дизелов двигател звучи притеснително. Преди да стигнете до заключения за окабеляването, проверихте ли напрежението на самите клеми на акумулатора? Спаднало напрежение може да причини всякакви електрически проблеми. Също така, когато се опитвате да го запалите, чувате ли щракане от стартовия соленоид?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Нямам оборудването, за да проверя правилно напрежението, но клемата на батерията изглежда добре на пръв поглед. Що се отнася до стартовия соленоид, не съм сигурен къде се намира. Бихте ли ми дали насока къде да го търся, за да мога да слушам за щракащия звук, който споменахте?

(Преведено от Английски)

Стартовият соленоид обикновено е прикрепен директно към самия стартер. Обаче, без подходящи инструменти за диагностициране на напрежението и тестване на окабеляването, ще бъде трудно сами да определите повредата. Като се има предвид кодът на грешката и вероятната причина, диагностиката вече сочи към проблем с кабел/букса. Ако не се чувствате комфортно с отстраняването на електрически проблеми, най-разумното е да го занесете в квалифициран сервиз.

(Преведено от Английски)

Исках само да затворя темата. Оказа се, че диагнозата е била точна. Занесох я на местен механик и те откриха дефектна букса, както се предполагаше. Те го оправиха и колата вече пали перфектно. струваше ми точно 95€. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)