100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

jessicastar9

Проблем с паленето на Seat Arosa

Моят Seat Arosa от 2002 г. с бензинов двигател ми създава проблеми. Не пали. Завърта, но няма запалване. Мисля, че може да е проблем с ECU-то, или може би е свързано с впръскването на гориво? Проверих основните неща – горивната помпа изглежда работи, но забелязах, че кабелните връзки на акумулатора не изглеждат много добре. Дали това може да е причината?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

SiHoMan

Това звучи като проблем с ECU. Като се имат предвид симптомите, повредена връзка с ECU е много вероятна. Споменахте връзките на акумулатора, това е добро място за начало, тъй като ECU се нуждае от стабилно захранване. Също така проверете заземяващите кабели около двигателя и скоростната кутия. Имате ли проблеми със спиране на двигателя или светва ли лампата за проверка на двигателя на таблото? Диагностично сканиране може да покаже код на грешка, сочещ причината за проблема.

(Преведено от Английски)

jessicastar9 (Автор)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвате "маси за заземяване", имате ли предвид кабелите за заземяване, свързващи двигателя с шасито? И да, индикаторът за проверка на двигателя светна, преди да спре да стартира изобщо. Къде бих могъл да включа скенер, за да проверя за кодове на грешки на този Ароса? Дали е нещо очевидно?

(Преведено от Английски)

SiHoMan

Да, с „земни кабели“ имам предвид масовите кабели. При вашия Ароза OBD II портът (където включвате скенера) обикновено се намира близо до волана, често под таблото. Ако лампата за проверка на двигателя е била включена, със сигурност има записан код. Ако почистването на клемите на акумулатора не го оправи и не сте запознати с използването на скенера, препоръчвам да занесете колата си в сервиз за професионална диагностика. Смяната на ECU може да е скъпа и трябва да сте абсолютно сигурни, че проблемът е в ECU, преди да поемете по този път.

(Преведено от Английски)

jessicastar9 (Автор)

Просто исках да ви уведомя, че бяхте прави! Проблемът беше в кабелните връзки на акумулатора. Почистих ги и колата запали веднага. Закарах я в сервиз за по-задълбочена проверка и те потвърдиха. Около 155€ струваше диагностиката и почистването. Благодаря ви много за помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: