Проблем с паленето на VW Up, свързан с повреда в имобилайзера

Наскоро изпитах подобни симптоми с VW Polo TSI от 2015 г. Проблемът с имобилайзера причини идентични проблеми с паленето, като двигателят угасваше веднага след кратки опити за запалване. Анти-крадната система неправилно разпознаваше сигнала от ключа. Основната причина се оказа неуспешна процедура за програмиране на ключа по време на рутинна поддръжка. Модулът за управление на запалването се нуждаеше от препрограмиране и синхронизиране и с двата ключа. Това не беше проста поправка, тъй като изискваше специализирано диагностично оборудване за нулиране на системата за имобилайзер. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен за потвърждаване на грешката в имобилайзера, Нулиране на анти-крадната система, Пълна последователност на програмиране на ключовете, Тестване и с двата основен и резервен ключ, Окончателна проверка на системата чрез множество студени стартове. Въпреки че това беше сериозен проблем, изискващ оборудване на дилърско ниво, не се наложи подмяна на механични компоненти. Силно бих препоръчал това да се диагностицира в сервиз с подходящи диагностични възможности за VW, тъй като обикновените скенери често не могат да взаимодействат правилно със системата за сигурност. Симптомите съвпадат точно с това, което се случва, когато имобилайзерът не успее да удостовери правилно сигнала от ключа. Важно е това да се поправи бързо, тъй като продължителните опити за палене могат да изтощят батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Polo. Имах почти същите симптоми с моя Up миналата зима, дистанционното стартиране не работеше и двигателят угасваше веднага след паленето. Занесох го в сертифициран сервиз и те потвърдиха повреда в имобилайзера чрез диагностика. Ремонтът проработи перфектно и оттогава нямам проблеми със стартирането. Просто се чудя колко ви струваха програмирането на ключа и нулирането на системата? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта?

(Преведено от Английски)

След като процедурата по заобикаляне на имобилайзера беше направена в оторизиран сервиз, не съм имал никакви проблеми със светлините за сигурност или с паленето. Общата цена беше 45€ за препрограмиране на ключа и нулиране на системата за имобилайзер на автомобила. Техникът обясни, че предишното неправилно програмиране на ключа е довело до неправилно четене на сигнала за сигурност от модула за управление на запалването. Оттогава дистанционното стартиране работи безупречно, а двигателят пали нормално всеки път, без да гасне. Определено си струваше да се направи правилна диагностика и ремонт от специалисти с подходящо диагностично оборудване. Правилно функциониращата противокрадна система е от решаващо значение, а сравнително ниската цена на ремонта направи решението лесно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох моята Up в специализиран VW сервиз миналата седмица. Те диагностицираха проблема с имобилайзера, използвайки своите модерни диагностични инструменти. Оказа се, че предишният ми механик е объркал програмирането на ключа по време на рутинен сервиз, което е довело до неправилна работа на противокрадната система. Ремонтът беше лесен, те рестартираха имобилайзера и препрограмираха и двата ми ключа. Общата цена беше 55€, което ми се стори справедливо, като се има предвид специализираното оборудване, което беше необходимо. Модулът за управление на запалването вече е правилно синхронизиран и колата пали перфектно всеки път. Много се радвам, че първо попитах тук и ме насочиха към добър диагностичен сервиз. Спестих си времето, което щях да загубя с обикновени скенери, които не могат да четат правилно системата за сигурност. Дистанционното пускане работи чудесно сега и оттогава не съм имал нито един проблем с паленето.

(Преведено от Английски)