melissamoeller8
Проблем с подгревателя на горивния филтър на Mercedes CLK Diesel
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
melissamoeller8 (Автор)
При проследяване на окабеляването, има ли конкретни точки, предразположени към корозия или повреда, които трябва да проверя първо? От какви инструменти ще се нуждая?
(Преведено от Английски)
janapeters1
Проверете конекторите близо до горивния филтър и горивопровода, тъй като там се натрупват сол и мръсотия. Необходим е мултиметър за проверка на напрежението, но най-добре е да го занесете в сервиз. Те ще имат диагностични инструменти, за да установят проблема.
(Преведено от Английски)
melissamoeller8 (Автор)
Закарах го в сервиз и те откриха корозирал щепсел в отоплителния кръг на горивния филтър. Смяната на конектора струваше 95€ и проблемите изчезнаха. Благодаря.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
janapeters1
Звучи познато. Моята стара BMW имаше подобни проблеми с горивната система при студено време. Проверете напрежението на щепсела на нагревателя на горивния филтър, когато двигателят е студен. Трябва да е близо до напрежението на батерията. Ако не, проследете кабелите, за да намерите корозирал конектор или скъсан проводник.
(Преведено от Английски)