Проблем с понижено напрежение на Twingo

Добре, автомобилни гурута, имам главоблъсканица. Моят Renault Twingo от 2009 г. (бензинов двигател) ме вкарва в главоболия. Има около 136 339 км на километража. Последно време пали трудно, почти като че ли акумулаторът е слаб, и виждам всякакви системни грешки – ABS, сервоуправление. Светлините също мигат малко, особено на празен ход. Усеща се като проблем с понижено напрежение някъде. Някой друг виждал ли е нещо подобно? Проверих клемите на акумулатора и изглеждат чисти. Като лош случай на понеделник, но за коли!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи познато. Имах подобни проблеми в моето Twingo. Симптомите, които описвате – слаби стартове, системни повреди, мигащи светлини – всички посочват потенциално спадане на напрежението. Проверихте ли напрежението на акумулатора, когато двигателят работи? Трябва да бъде около 14V. Ако е значително по-ниско, да речем около 12V или по-малко, алтернаторът може да не зарежда правилно акумулатора. Това може да се дължи на дефектен алтернатор, лош регулатор на напрежението или дори паразитно потребление някъде в електрическата система. Представете си го като течаща кофа – алтернаторът се опитва да я напълни (акумулатора), но нещо я източва по-бързо, отколкото може да я напълни.

(Преведено от Английски)

Добра аналогия! Не съм поставил мултицет върху него, докато работи, ще го проверя първо утре. Когато казвате паразитно изтегляне, какви неща трябва да търся? Има ли нещо специфично за Twingo, което обикновено причинява този вид изтощаване?

(Преведено от Английски)

Паразитното източване може да бъде сложно. Все едно да намерите малка дупка в тази кофа. Често срещаните виновници са неща като аксесоари за следпродажбено обслужване (аларми, стерео уредби), светлина в жабката, която остава включена, или дефектен превключвател на вратата. В Twingo съм чувал за проблеми с модула за централно заключване, причиняващи източване. Въпреки това, предвид тежестта на вашите симптоми и факта, че няколко системи се провалят, бих се наклонил към проблем със системата за зареждане на първо място. Тестването на изхода на алтернатора е ключът. В моя случай, след като преследвах фантомни източвания, се оказа, че е умиращ алтернатор, затова бих препоръчал да отидете в сервиза и да поискате професионална диагностика. Това ще ви спести време и нерви.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Проверих напрежението и беше прав – алтернаторът не даваше достатъчно мощност. Занесох го на местния ми механик и те потвърдиха, че алтернаторът е изгорял. Нов алтернатор и батерия по-късно и всичко се върна към нормалното. Общата цена беше 290€.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: