KarlRider
Проблем с предавките на Defender, проблем с паркинг превключвателя?
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около Land Rover Defender от 2020 г., който има проблем със хлъзгане на скоростите и странно превключване, като на таблото свети предупредителна лампа. Първоначалното подозрение е за дефектен превключвател за паркинг. Обаче, подобен случай с Range Rover Sport предполага, че проблемът може да е в дефектен блок за управление на трансмисията (TCU), който е трябвало да бъде сменен и препрограмиран. Като се има предвид, че проблемът е възникнал след скорошен сервиз, се препоръчва първо да се проверят за повредени сензори или връзки и състоянието на трансмисионната течност, за да се избегне евентуално скъпоструваща подмяна на TCU.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
KarlRider (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит с Range Rover! Интересно е, че симптомите ми започнаха точно след последния ми сервиз, който беше преди около 2 седмици. Сега съм на 168206 км и това наистина започва да ме притеснява. Плъзгането се случва най-вече, когато двигателят е загрял, особено по време на пътуване по магистралата. Отначало си помислих, че е просто софтуерен проблем, но предупредителната лампа продължава да се появява. Не съм забелязал никакви странни звуци, но определено усещам резки превключвания. Вашата подмяна на TCU изискваше ли някакво специално програмиране след това? Просто се опитвам да си представя какво може да ме очаква, ако проблемът е същият. Наистина се надявам да е нещо по-просто, защото тези сметки за ремонт могат да станат доста страшни!
(community_translated_from_language)
SeatLeon
Хей, пак! Наистина е интересно, че проблемите ти са започнали след сервизното обслужване, това е доста различно от това, което се случи с моята кола. В моя случай проблемите започнаха постепенно в рамките на няколко седмици, а не внезапно след поддръжка като твоите. Като се има предвид това, всъщност се чудя дали нещо не е било разклатено по време на твоето сервизно обслужване. Когато ми смениха TCU, споменаха, че дори малки смущения в някои сензори или връзки могат да предизвикат тези симптоми. Моят ремонт изискваше препрограмиране след това, отне около час допълнително, но беше включено в общата цена. Но ето какво ме кара да се замисля за твоя случай – фактът, че това се случва предимно при топло шофиране по магистрала. Моята кола се държеше зле от нищото, независимо от температурата или условията на шофиране. Провери ли нивото и състоянието на течността в скоростната кутия? След цялата ми сага с TCU, станах доста параноичен по отношение на поддръжката и разбрах, че ниската или влошена течност може да причини подобни симптоми. Може би е добре да поискаш да проверят дали нещо не е било разклатено по време на сервизното обслужване първо? Това може да те спаси от скъпата подмяна на TCU, през която ми се наложи да премина. Рязкото превключване на предавките определено е тревожно, не чакай прекалено дълго, за да го провериш. Тези скоростни кутии са доста сложни машини!
(community_translated_from_language)
KarlRider (community.author)
Благодаря много за този подробен отговор! Всъщност ми дадохте нов ъгъл за размисъл, дори не се бях замислял, че нещо може да е било разстроено по време на сервиза. Това има много смисъл, особено след като времето съвпада перфектно. Току-що се обадих в сервизния си център и те се съгласиха да проверят нивата на течностите и връзките първо, безплатно, тъй като проблемът започна веднага след тяхната работа. Те споменаха, че ще проверят специално всички сензори, които може да са били разстроени по време на сервиза. Пръсти кръстосани, че е нещо просто като това, а не пълна подмяна на TCU! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, много е полезно да знам каква може да е най-лошата цена. Определено ще ви държа в течение какво открият. Тези модерни трансмисии са сигурно сложни, нали? Поне знам какви въпроси да задам сега, когато го занеса утре!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
DEFENDER
SeatLeon
Хей! Имам известен опит с работа по коли, и всъщност се сблъсках с нещо подобно на моя Range Rover Sport от 2018 г. с 2.0L бензинов двигател. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което аз изпитах. Първоначално си помислих, че е превключвателят за паркиране, но се оказа дефектен блок за управление на трансмисията (TCU). Диагностиката на дилъра ми показа, че TCU изпраща неправилни сигнали, причинявайки тези странни схеми на превключване и предупредителни светлини. Трябваше да стисна зъби и да си сменя TCU, струваше ми около 1000 евро, но това реши проблема напълно. Discovery има подобна конфигурация на трансмисията на твоя Defender, така че може би си струва да провериш. Можеш ли да споделиш повече подробности за това кога точно е започнало да се случва това и дали забелязваш някакви специфични модели (например, случва ли се по-често, когато двигателят е студен или горещ)? Това би помогнало да се стесни кръга от възможности.
(community_translated_from_language)