100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

anton_ice10

Проблем с предпалващата лампа на Seat Exeo Diesel

Нужна ми е мъдрост тук. Моят дизелов Seat Exeo от 2011 г. ми създава проблеми. Лампата за предварително загряване отказва да се изключи, а индикаторът за неизправност на двигателя вече свети. Има около 59519 км на километража. За капак, има забележим дим по време на ускорение. Смятам, че е дефектен блок за управление на предварителното загряване. Визуално проверих окабеляването и буксите към блока за предварително загряване и те изглеждат съмнителни. Може би е дефектна част, или пък се сблъсквам с кошмар в автомобилната електроника? Някакви мисли?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Seat Exeo от 2011 г. има проблеми с предпазния индикатор, който не гасне, и светва лампата за проверка на двигателя, придружени от забележима димя при ускорение. Предполагаемата причина е дефектна система за предварително загряване, като визуалната проверка разкрива потенциално дефектни кабели и букси. Беше дадено предложение да се проверят свещите за нажежаване, но в крайна сметка посещението в сервиз потвърди, че проблемът е в блока за предварително загряване и неговото кабелно свързване, което доведе до успешен ремонт.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

henry_sky1

Звучи познато. Имах подобно главоболие със стария си BMW 3 Series. Същите симптоми: лампата за предварително загряване полудява и светва лампата за проверка на двигателя. Електрическите проблеми могат да са истинска мъка. Проверихте ли самите свещи за нажежаване? Понякога те правят късо съединение и могат да доведат до неправилна работа на контролния блок.

(community_translated_from_language)

anton_ice10 (community.author)

Благодаря за съвета. Все още не съм проверявал директно свещите за нажежаване. Как отстранихте този проблем на вашия BMW? Имате ли препоръки за специфични инструменти или методи?

(community_translated_from_language)

henry_sky1

При BMW-то се оказа, че проблемът е в уреда за предварително загряване. Мултиметър помогна да се диагностицира електрическата повреда и да се потвърди, че уредът за предварително загряване не получава правилните сигнали. Като се има предвид вашият визуален преглед, бих казал, че посещение в сервиз с диагностично оборудване може да е най-добрият ви вариант. Те могат да определят точно проблема и да ви спестят ненужно търсене на причината.

(community_translated_from_language)

anton_ice10 (community.author)

Занесох го в сервиз и се оказа, че си бил абсолютно прав. Проблемът беше в преднагревателния елемент и кабелната му връзка. Новата част и труда ме струваха 95€. Благодаря за помощта и за това, че ме насочи в правилната посока.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO