100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

alinablaze1

Проблем с предпалващата свещ на Seat Inca Diesel

Моят Seat Inca от 2001 г. с дизелов двигател ми създава проблеми. Лампата за предварително загряване на таблото просто не гасне. Лампата за проверка на двигателя също свети и забелязах пушек при ускорение. Прочетох някои неща и изглежда, че блокът за управление на свещите може да е дефектен. Подозирам проблем с кабел или букса. Някакви идеи, преди да го занеса на механик?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов двигател на Seat Inca от 2001 г. имаше проблем, при който лампата за предварително загряване не гаснеше, придружен от индикатор за неизправност на двигателя и пушек по време на ускорение. Предполагаемата причина беше дефектен блок за управление на нажежаемите свещи или проблем с кабелната връзка. След диагностичен тест в сервиз, беше потвърдено, че проблемът е в дефектен кабел към блока за управление на нажежаемите свещи. Смяната на кабела и блока за управление реши проблема, като премахна предупредителните светлини и пушека.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

moritzkrueger3

Симптомите, които описвате, наистина сочат към проблем с блока за управление на свещите за нагряване, или поне нещо, което го засяга. Фактът, че лампата за предварително загряване остава включена, съчетан с индикаторната лампа за неизправност на двигателя и дима, предполага, че двигателят не получава правилното предварително загряване за чист старт и ефективно горене, особено при ускорение. Проверили ли сте предпазителя на веригата на свещите за нагряване? Също така, спомням си, че веднъж имах подобен проблем с моя стар Пасат, оказа се корозирал конектор на един от нагревателните елементи. Разполагате ли с мултицет, за да проверите непрекъснатостта на проводниците, идващи към свещите за нагряване и блока за управление?

(community_translated_from_language)

alinablaze1 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Проверих бушоните и изглеждат добре. Нямам мултицет, но огледах видимите части на окабеляването. Какво точно трябва да търся, когато проверявам непрекъснатостта на проводниците? Има ли специфично показание, което трябва да получа?

(community_translated_from_language)

moritzkrueger3

Тъй като предпазителят е добре и сте проверили визуално окабеляването, все повече изглежда като дефектен кабел или лошо свързване към блока за управление на нагревателните свещи. Без мултицет е трудно да се определи точно проблемът. Като се имат предвид симптомите и вашите подозрения, бих препоръчал силно да го занесете в сервиз за правилен диагностичен тест. Те ще могат да проверят самия блок за управление и окабеляването със специализирано оборудване. По-добре е да се оправи правилно, особено с проблема със студения старт, който потенциално може да повреди двигателя с времето. Нагревателният елемент трябва да работи правилно.

(community_translated_from_language)

alinablaze1 (community.author)

Проблемът е решен. Наистина беше дефектен кабел към блока за управление на свещите, точно както предполагахте. Диагностичният тест в сервиза го потвърди. Те смениха кабела и самия блок за управление на свещите, и лампата за предварително загряване вече гасне както трябва. Лампата "Check engine" е изгаснала и вече няма пушек при ускоряване. струваше ми 95€, което според мен е приемливо. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA