KilianSchnei
Проблем с прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност при Renault Captur Diesel 2014
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Дизелов Renault Captur от 2014 г. прегрява и има ниско ниво на охлаждащата течност, като светва предупредителна лампичка на скоростомера. Предполагаемата причина е ниското ниво на охлаждащата течност, потенциално поради теч в охладителната система. Предложените решения включват следене на нивото на охлаждащата течност, проверка за течове и четене на паметта за грешки в оторизиран сервиз на Renault, за да се диагностицира точният проблем.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
KilianSchnei (community.author)
Хей, благодаря за обратната връзка. Моят модел е Captur. Километражът е 52191, така че все още не съм изминал много километри. Нямаше други забележителни симптоми. Освен може би, че колата малко се бави, когато я паля. Но това може да е само въображение, тъй като наистина си правя сериозни грижи. 955 евро са наистина много пари, не очаквах това. Надявам се да намеря по-евтино решение. Благодаря ви във всеки случай за съвета с четенето на кодовете за грешки, определено ще го направя!
(community_translated_from_language)
LeaWeinberg19
Хей, да, това наистина е скъп ремонт. При моята Клио беше управляващият блок, но при теб може просто да е проблем с охладителната система. При нисък пробег като твоя, не бих се паникьосвал веднага за най-лошото. Забавянето при паленето може да е свързано с охладителната система, но може и да е съвсем друг проблем. Опитай да следиш нивото на охлаждащата течност и провери дали има течове някъде. Долей охлаждаща течност и виж дали нивото пада бързо – ако е така, имаш теч някъде и това, разбира се, трябва да се оправи. Съветът с четеца на грешки е наистина златен. Това със сигурност ще ти помогне да откриеш точния проблем. Стискам палци да не е нищо сериозно и скъпо! Дръж ни в течение, добре ли?
(community_translated_from_language)
KilianSchnei (community.author)
Здравей, благодаря още веднъж. Да, ще следя нивото на охладителната течност и ще проверя за течове в охладителната си система. А следващия понеделник е часът за четене на кодовете за грешки. Наистина се надявам да не е нищо сериозно. Въпреки това, благодаря за супер съвета и подкрепата! Определено ще ви държа в течение. До скоро!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CAPTUR
LeaWeinberg19
Здравей, всъщност имах подобен проблем с моя Renault Clio, модел 2012 година. Макар че имам само малко опит с автомеханиката, мога да ти разкажа какво се случи в моя сервиз. При моята кола проблемът беше спорадичното грешно функциониране на комуникацията между контролните устройства. Смяната им и необходимата софтуерна адаптация в сервиза струваха 955 евро, скъпо, знам. Бих ти предложил да занесеш колата си в местния ти Renault дилър и да им поискаш да прочетат кодовете за грешки. Точно какъв е моделът ти и колко километра е изминала колата? Имаше ли и други забележителни симптоми? Колкото повече детайли ми дадеш, толкова по-вероятно е да мога да помогна. Надявам се това да помогне!
(community_translated_from_language)