Проблем с прегряване на електрическия вентилатор на Peugeot 301

Здравейте, имам проблем с моя Peugeot 301 (бензинов двигател) от 2023 г. Двигателят прегрява и подозирам електрическия вентилатор. Проверих нивото на охлаждащата течност и е наред. Също така се опитах да видя дали вентилаторът се върти свободно, и той се върти. Мисля, че проблемът може да е свързан с окабеляването или щепсела, свързващ се към вентилатора. Някой имал ли е подобен опит?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Прегряването определено не е нещо, което трябва да игнорирате. Тъй като проверихте основните неща, фокусирането върху електрическия вентилатор е добра идея. Опитахте ли да проверите релето на вентилатора и предпазителя, свързан със системата за охлаждане? Неизправно реле или изгорял предпазител може да попречи на включването на вентилатора. Освен това, имате ли достъп до мултицет, за да проверите напрежението на конектора на вентилатора, когато двигателят е горещ? Това би помогнало да се потвърди дали захранването действително достига до вентилатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Все още не съм проверил релето или предпазителя, това е добра идея. Имам мултицет, така че мога да тествам напрежението на конектора. Знаете ли къде мога да намеря конкретното реле и предпазител за вентилатора на радиатора на моя 301? Също така, какво напрежение трябва да очаквам на конектора, когато вентилаторът трябва да работи?

(Преведено от Английски)

Диаграмата на кутията с предпазители трябва да бъде във вашето ръководство за собственика или може да намерите стикер на самата кутия с предпазители. Потърсете предпазителя и релето, специално обозначени за вентилатора на радиатора или охладителната система. Що се отнася до напрежението, трябва да виждате около 12V на конектора, когато двигателят е горещ и вентилаторът трябва да работи. Ако не получавате това, определено сочи към проблем с окабеляването или релето. Като се имат предвид симптомите и вашите проверки, дефектна кабелна или щепселна връзка на компонента на вентилатора е най-вероятната причина. Препоръчвам да посетите сервиз, за да го проверите.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за помощта! Проверих напрежението, както предложихте, и наистина беше много ниско. Реших да го заведа в сервиз. Оказа се корозирал конектор, точно както подозирахме. Почистиха го и замениха къса секция от повреден проводник. Общата цена на ремонта беше 95 €. Всичко работи перфектно сега!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: