melissalight8
Проблем с прегряване на електрическия вентилатор на Peugeot 301
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Peugeot 301 от 2023 г. преживя прегряване на двигателя, за което се предполагаше, че се дължи на проблем с електрическия вентилатор. Нивото на охлаждащата течност беше наред, а вентилаторът се въртеше свободно, което предполагаше възможен проблем с окабеляването или буксата. Препоръча се проверка на релето на вентилатора, предпазителя и напрежението на конектора на вентилатора. При тестването беше установено ниско напрежение, което показваше проблем с окабеляването. Посещение в сервиз потвърди корозирала букса и повреден кабел, които бяха ремонтирани, с което проблемът с прегряването беше решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
melissalight8 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Все още не съм проверил релето или предпазителя, това е добра идея. Имам мултицет, така че мога да тествам напрежението на конектора. Знаете ли къде мога да намеря конкретното реле и предпазител за вентилатора на радиатора на моя 301? Също така, какво напрежение трябва да очаквам на конектора, когато вентилаторът трябва да работи?
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5
Диаграмата на кутията с предпазители трябва да бъде във вашето ръководство за собственика или може да намерите стикер на самата кутия с предпазители. Потърсете предпазителя и релето, специално обозначени за вентилатора на радиатора или охладителната система. Що се отнася до напрежението, трябва да виждате около 12V на конектора, когато двигателят е горещ и вентилаторът трябва да работи. Ако не получавате това, определено сочи към проблем с окабеляването или релето. Като се имат предвид симптомите и вашите проверки, дефектна кабелна или щепселна връзка на компонента на вентилатора е най-вероятната причина. Препоръчвам да посетите сервиз, за да го проверите.
(community_translated_from_language)
melissalight8 (community.author)
Благодаря много за помощта! Проверих напрежението, както предложихте, и наистина беше много ниско. Реших да го заведа в сервиз. Оказа се корозирал конектор, точно както подозирахме. Почистиха го и замениха къса секция от повреден проводник. Общата цена на ремонта беше 95 €. Всичко работи перфектно сега!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
301
friedhelm_richter5
Прегряването определено не е нещо, което трябва да игнорирате. Тъй като проверихте основните неща, фокусирането върху електрическия вентилатор е добра идея. Опитахте ли да проверите релето на вентилатора и предпазителя, свързан със системата за охлаждане? Неизправно реле или изгорял предпазител може да попречи на включването на вентилатора. Освен това, имате ли достъп до мултицет, за да проверите напрежението на конектора на вентилатора, когато двигателят е горещ? Това би помогнало да се потвърди дали захранването действително достига до вентилатора.
(community_translated_from_language)