Проблем с прекъсването на запалването при VW Transporter сочи към проблем с всмукателния колектор

Като човек с приличен опит в работата с VW, имах много подобен проблем с моя VW Caravelle дизел от 2003 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – неравномерен празен ход, проблеми с работата на двигателя и тази характерна миризма на отработени газове. След като сам проверих за течове във вакуумната система, го занесох в моя обичаен сервиз, където диагностицираха изгорял всмукателен колектор. Системата за всмукване на въздух беше компрометирана, което причиняваше неравномерна горивна смес и задействаше индикатора за неизправност на двигателя. Пълният ремонт, включително части и труд, струваше 1180€. Ключовите симптоми, които посочваха проблема с колектора, бяха: Неравномерен празен ход и гаснене, Намаляване на мощността по време на ускорение, Силна миризма на отработени газове, Активиране на индикатора за неизправност на двигателя, Общо лоша работа на двигателя. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Transporter, Някакви скорошни ремонти или поддръжка, Дали забелязвате проблемите по-често при студени стартове, Дали чувате някакви свистящи звуци от моторния отсек. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което аз изпитах, и дали може да има свързани проблеми, които да се проверят. Правилната диагноза е от решаващо значение тук, тъй като проблемите с колектора понякога могат да се бъркат с други проблеми в системата за всмукване на въздух.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Моят транспортер има 69450 км на километража и последният му основен сервиз беше преди около 2 месеца. Проблемът с всмукателния колектор, който описахте, съвпада перфектно с моя опит. Въпреки че няма свистящи звуци, лампата за проверка на двигателя и неравномерната работа на празен ход продължават, въпреки последния ремонт. Симптомите на течаща гарнитура определено съвпадат с това, което сте срещнали. Загубата на мощност е най-забележима по време на ускорение, което предполага, че системата за всмукване на въздух се нуждае от проверка. Въз основа на вашите подробности за разходите за ремонт, ще планирам около 1200 € за евентуална подмяна на колектора. Вашият ремонт включваше ли и подмяна на сензори или беше само колекторът и гарнитурите?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Transporter. При ремонта на моята Caravelle, 1180€ покриха не само колектора и уплътненията, но и включваха подмяна на два сензора, които бяха повредени от вакуумния теч. Работилницата установи, че оригиналните сензори са давали фалшиви показания поради прекомерно излагане на топлина от изгорялия колектор. Липсата на свистящи звуци във вашия случай всъщност е полезна за диагностиката, предполага, че течът на уплътнението може да е по-малко сериозен от това, което аз преживях. Обаче, симптомите на прекъсване на запалването в комбинация със загуба на мощност по време на ускорението силно показват проблем с всмукването на въздух, който трябва да се реши, преди да се влоши. Съвет от моя опит: накарайте ги да проверят сензора за налягане във всмукателния колектор, докато извършват ремонта. В моя случай дефектен сензор допринасяше за проблемите с работата на двигателя и неравномерния празен ход. Пълният ремонт възстанови нормалната работа и елиминира тази постоянна индикаторна лампа за неизправност на двигателя. Също така си струва да се отбележи, че след ремонта разходът на гориво се подобри забележимо, нещо, което да очаквате, след като вашият бъде поправен. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми, особено неравномерната работа и спирането на празен ход, което беше толкова тревожно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че разказахте за опита си с ремонта на вашия Caravelle. Километражът на моя Transporter е сравнително нисък – 69450 км, което прави проблемът с прекъсването на запалването на двигателя още по-тревожен. Добре е да знам, че ремонтът е решил напълно проблемите ви с празен ход и гасене. Липсата на свистене ме кара да се надявам, че течът във вакуумната система не е много сериозен, но лошото ускорение и неравномерният празен ход определено се отразяват на ежедневното ползване. Симптомите на теча от уплътнението съвпадат точно с това, което сте описали. Ще се уверя, че проверят тези датчици на колектора по време на ремонта, полезно е да знам, че фалшивите показания от повреда от прегряване може да допринасят за проблема. За 1180 евро за вашия пълен ремонт, включително датчици, това ми дава солидна бюджетна рамка, с която да работя. Тъй като проблемите с всмукването на въздух изглеждат почти идентични с това, което сте преживели, ще го запиша за следващата седмица. Потенциалното подобрение на горивната ефективност след поправката на колектора ще бъде добре дошъл бонус. Още веднъж благодаря, че споделихте подробностите от вашия ремонт, това ми даде увереност относно вероятната причина и решение.

(Преведено от Английски)