siegfriedschaefer1

Проблем с разхода на гориво на Mercedes GLE Hybrid

Моят Mercedes GLE Hybrid от 2015 г. се държи странно. Разходът на гориво е много висок, чувствам се като че ли карам трактор със загуба на мощност и гасне на празен ход. Дори има дим, когато ускорявам. Пробегът е 54084 км. Дали може да е инжекционната система? Не съм много технически запознат, но предполагам, че има теч на гориво. Какви стъпки за поддръжка трябва да обмисля?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Симптомите, които описвате, по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя, спиране и дим, силно предполагат проблем в системата за впръскване на гориво. Като се има предвид, че вашето превозно средство е хибридно, системата може да бъде по-сложна от традиционния бензинов двигател. Дефектна кабелна или щепселна връзка към инжектор може да причини тези проблеми. Спомням си, че съм виждал подобни проблеми с производителността на по-стари модели M-Class с корозирали проводници на сензори. Забелязали ли сте някаква контролна лампа на двигателя или системни съобщения за грешки на таблото?

(Преведено от Английски)

Да, контролната лампа на двигателя свети, но честно казано, свети от векове. Мислех, че е проблем със сензора за кислород от преди много време. Мислите ли, че електрически проблем в инжекционната система наистина може да причини всички тези проблеми с горивото? Има ли нещо, което мога да проверя сам, преди да го заведа на механик?

(Преведено от Английски)

Да, дефектна електрическа връзка определено може да нанесе щети на горивната инжекционна система, което води до всички симптоми, които изпитвате. Модерните инжекционни системи разчитат в голяма степен на прецизен електронен контрол. Въпреки че можете визуално да проверите кабелните снопове и конекторите, свързани с горивните инжектори, за очевидни повреди или корозия, диагностицирането на точната повреда изисква специализирани инструменти и знания. Като се има предвид сложността и потенциала за допълнителни повреди, бих ви посъветвал силно да го проверите в квалифициран сервиз. Диагностичното сканиране ще определи точния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, оценявам съвета. Закарах го в сервиза и беше прав. Оказа се, че конектор на един от инжекторите е хлабав и корозирал, точно както подозирахте. Почистиха го и замениха къс участък от повреден проводник. Струваше ми 95 €, което е много по-добре, отколкото да заменя цялата инжекционна система. Ефективността на горивото се върна към нормалното. Няма повече дим или спиране.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: