Проблем с разхода на гориво на Yaris Diesel

Поздрави! Симптомите, които описвате, особено по-високият разход на гориво, намалената мощност и лампата за проверка на двигателя, насочват към потенциална флуктуация на налягането в цилиндъра. Трудно е да се каже категорично без диагностично сканиране, но бих обмислил горивните инжектори. Имате ли неравномерен празен ход или пропуски в запалването? Проблемът може да бъде свързан и с износени бутални пръстени, което би причинило загуба на компресия. По-малко вероятно, но все пак си струва да се обмисли, е разпределителният вал и ангренажният ремък. Ангренажният ремък сменен ли е по график?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Не съм забелязал неравномерна работа на празен ход или прекъсвания, така че горивните инжектори може да са по-малко вероятни. Ангренажният ремък все още не е сменен, тъй като не е предвиден за смяна още една година, въз основа на препоръките на производителя. Но какво общо има ангренажният ремък с налягането в цилиндъра? И как бих проверил буталните пръстени?

(Преведено от Английски)

Прави сте да отбележите липсата на прекъсвания в запалването, което прави инжекторите по-малко подозрителни на този етап. Що се отнася до ангренажния ремък, ако е износен или е прескочил зъб, това може да повлияе на времето на клапаните, което пряко влияе върху налягането в цилиндъра. Що се отнася до проверката на буталните пръстени, това изисква тест за компресия. Като се има предвид сложността и потенциалът за допълнителни повреди, особено при дизелов двигател, силно препоръчвам да го занесете на доверен механик за правилна диагноза. Звучи като последваща грешка.

(Преведено от Английски)

Добре, благодаря за съвета. Оценявам подробно обяснение. Занесох го в сервиз и се оказа, че е дефектен сензор, който причинява каскада от съобщения за грешки и нарушава горивната смес. Замениха сензора, изчистиха кодовете и всичко се върна към нормалното. Безплатно!

(Преведено от Английски)