marioschulze24
Проблем с разпределението на въздуха в Seat Toledo
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
marioschulze24 (Автор)
Благодаря за подробния отговор. Нивото на охлаждащата течност е добро, а и двата маркуча на отоплението са горещи, така че отоплителното ядро изглежда работи коректно. Споменахте проследяване на окабеляването. Имате ли някакви конкретни предложения къде да започна да търся потенциални проблеми с окабеляването или конекторите, свързани с клапата за разпределение на въздуха? Има ли често срещана точка на повреда във вентилационната система на моделите Seat Toledo?
(Преведено от Английски)
tildasturm5
Добре, след като охлаждащата течност и отоплителното ядро не са проблемът, наистина звучи като този клапан. Честно казано, без специфични схеми на вентилационната система на вашия Толедо, е трудно да се определи мястото на честата повреда. Но! Тъй като често е трудно да се достигне, конекторът на самия мотор на клапата е основен заподозрян. Вероятно е заровен зад таблото някъде, което означава, че ще трябва да се извивате в краката си. Добрата новина е, че 95 евро звучат така, сякаш знаят, че е разхлабен кабел; просто трябва да го намерят. Ако не сте запознати с таблата, ви съветвам да отидете в сервиза. Късмет!
(Преведено от Английски)
marioschulze24 (Автор)
Просто исках да приключа с това. Беше дефектна връзка, както си мислехме. Механикът откри разхлабен щепсел на моторчето за разпределение на въздуха. Те го закрепиха отново, изчистиха грешката и всичко е наред сега. струваше ми 95€, точно както предполагаха. Благодаря за помощта; тя ме държеше на прав път.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
tildasturm5
Уау, това е гадно! Ниският топлинен поток е най-лошото, особено сега. И така, получавате код на грешка, който сочи към клапите за разпределение на въздуха? Това обърква регулирането на температурата. Клапите за разпределение на въздуха насочват въздушния поток, така че ако е заседнало на размразяване, няма да получите много топлина другаде. Преди да се впуснете твърде дълбоко, проверете основите, въпреки че го споменахте: Нивото на охлаждащата течност добро ли е? Ниското ниво на охлаждащата течност може да имитира проблеми с отоплителното ядро. Също така, усетихте ли и двата маркуча на отоплението, влизащи в отоплителното ядро (под таблото)? И двата трябва да са горещи, когато двигателят е на работна температура. Ако единият е студен, може да има запушване в самото отоплително ядро. Ако това не е така и сте сигурни, че е клапата, проследяването на окабеляването и конекторите е вашият следващ най-добър залог, както предполагате. Проверете за корозия или повреда.
(Преведено от Английски)