uwebaumann1
Проблем с регулатора на налягането на горивото на Peugeot 408
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственик на Peugeot 408 от 2010 г. е имал постоянен проблем със светлината за проверка на двигателя, гаснене на двигателя на празен ход и намалена мощност, като е подозирал регулатора на налягането на горивото като причина след скорошна смяна на горивния филтър. Симптомите са предполагали възможен проблем с горивната система, по-специално с регулатора на налягането на горивото. Препоръчително е било автомобилът да бъде диагностициран професионално поради сложността и потенциалните рискове от самодиагностика. След като е закарал колата в сервиз, проблемът е потвърден като дефектен регулатор на налягането на горивото, който е сменен, като по този начин е решен проблемът.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
uwebaumann1 (community.author)
Благодаря за отговора! Честно казано, не съм проверявал директно налягането в горивната рейка. Нямам инструменти, за да измеря това точно. Що се отнася до горивната помпа, как бих могъл да я проверя без специализирано оборудване? Някакъв съвет за безопасен начин да я диагностицирам?
(community_translated_from_language)
anni_klein10
Без подходящо оборудване правилното диагностициране на горивната помпа и налягането в рейла ще бъде трудно и потенциално рисковано. Като се има предвид, че подозирате регулатора на налягането на горивото и симптомите съвпадат, и всичко това започна след смяната на горивния филтър, бих казал, че трябва да преглътнете хапчето и да го занесете в прилична работилница. Те ще имат диагностиката, за да го установят бързо и безопасно. Дефектен регулатор може да причини всякакви проблеми.
(community_translated_from_language)
uwebaumann1 (community.author)
Бяха прави! Закарах го в сервиза и наистина беше регулаторът на налягането на горивото. Очевидно имаше грешка след смяната на горивния филтър. Замениха го, струваше ми около 45 евро, включително труд и диагностика. Колата върви като по масло сега. Благодаря, че ме насочи в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
408
anni_klein10
Изглежда, че си в трудна ситуация! Да, смяната на горивния филтър и след това появата на тези проблеми определено насочват към горивната система. Може да е регулаторът на налягането на горивото, както подозираш. Проверихте ли налягането в горивната рейка? Ако се колебае диво или отчита твърде високо/ниско, това е силен индикатор. Какви показания получавате от горивната помпа?
(community_translated_from_language)