Проблем с шума от ауспуха на Seat Mii

По-силният шум от изпускателната система и кодовете за грешки, свързани с клапите на изпускателната система, често сочат към повреда в компонентите на изпускателната система, по-специално към актуатора на клапите или самите изпускателни клапани. Тъй като споменахте шумна работа на двигателя след студен старт, възможно е изпускателните клапани да не се отварят и затварят както трябва. Проверили ли сте актуатора на клапите за физически повреди или корозия? Ако паметта за грешки съдържа кодове, отнасящи се специално до актуатора на клапите, този компонент е най-вероятният виновник. Можете да го сравните с прекъсвач, който е изключил; трябва да се отстрани основната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор. Визуално проверих задвижващия механизъм на клапите, но не открих никакви очевидни повреди. Кодът на грешката наистина сочи към него. Има ли начин да се тества задвижващия механизъм окончателно, преди да се замени, или е по-скоро процес на елиминиране?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид, че кодът на грешката конкретно споменава актуатора на клапите и изпитвате повишен шум от ауспуха, заедно с тези проблеми при студен старт, е много вероятно актуаторът действително да е дефектен. Допълнителната диагностика може да включва тестване на сигнала, изпращан до актуатора, но без специализирано оборудване е трудно да се потвърди окончателно. Като се има предвид вероятната причина и симптомите, подмяната е разумна следваща стъпка. Ако не се чувствате комфортно да подменяте ауспуховите клапани или актуатора сами, цената на ремонта от 190€ изглежда справедлива за подмяна на актуатора в сервиз.

(Преведено от Английски)

Стиснах зъби и го оправих. Излезе ме 190€ в местния гараж. Оказа се, че задвижващият механизъм на клапите действително е бил изгорял. Благодаря, че потвърдихте подозренията ми и ме насочихте в правилната посока. Сега работи много по-тихо, особено при студен старт.

(Преведено от Английски)