Проблем с терминал 30 на Mercedes M Klasse

Моят Mercedes M Klasse от 2005 г. с дизелов двигател показва странно поведение. Имам периодични проблеми с терминал 30 постоянен плюс. Пробегът е 189256 км. Автомобилът пали трудно и първоначалната ми диагноза сочи силно разредена или дефектна батерия. Проверих за паразитно разреждане, но досега нищо очевидно. Възможно ли е това да е симптом на дефектирал стартер или може би свързан със системата за зареждане? Също така обмислих спад на напрежението някъде в кабелния сноп, който влияе върху захранването. Виждали ли сте нещо подобно?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Имах подобен проблем на моя M Klasse (не си спомням точната година, но е същото поколение). Труден старт, странни електрически проблеми. Проверете изхода на алтернатора си. Дори и да изглежда добре, поставете мултицет на батерията, докато двигателят работи, и проверете за постоянно напрежение. Също така тествахте ли батерията под товар?

(Преведено от Английски)

Оценявам предложението. Когато казвате 'подобен проблем', виждали ли сте също проблеми конкретно с терминал 30? И по отношение на алтернатора, какви показания за напрежение бихте считали за в рамките на спецификацията и какво би указало проблем?

(Преведено от Английски)

Да, прояви се и като проблем с терминал 30, задействайки свързани кодове за грешки. Що се отнася до алтернатора, трябва да виждате около 13,5-14,5 волта на батерията, когато двигателят работи. Всичко значително под това показва проблем. Ако не ви е удобно да го диагностицирате сами, посещението на сервиз може да е най-добрият вариант.

(Преведено от Английски)

Благодаря за потвърждението и спецификациите на напрежението. Занесох го в сервиз и се оказа дефектна батерия и корозирала връзка на стартера. Нов акумулатор и почистване на връзките решиха проблема. Обща цена: 290€

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: