Проблем с топлината на VW Beetle: Лоша клапа причинява проблеми с климатичния контрол

Имах абсолютно същите проблеми с климатика на моя VW Golf от 2016 г. Както и вие, вентилационната система се държеше странно и отоплението беше минимално. Имам известен опит в работата с автомобили, но основно се занимавам с базова поддръжка. След като сам се опитах да отстранявам основните проблеми на системата за регулиране на температурата, го занесох в моята редовна работилница. Механикът установи, че актуаторът за разпределение на въздуха е имал хлабав кабелен конектор. Щепселът не е бил правилно поставен, което е причинявало прекъсващи повреди във въздухообменната система. Общата цена на ремонта беше 95 евро, предимно труд за достъп и поправяне на връзката. Преди да предложа конкретни решения за вашия Beetle, бихте ли споделили: Проблемът се случва ли постоянно или периодично? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Променя ли се проблемът при промяна на скоростта на вентилатора? Чувате ли някакви необичайни звуци от вентилационната система? Този вид информация би помогнала да се определи дали вашият проблем съвпада с моя. Макар че Golf и Beetle имат сходни компоненти на климатика, знаейки тези подробности би потвърдило дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проверих отново кодовете за грешки на моята „Бръмбар“ (последният сервиз беше преди 2 месеца при 39511 км). Моторът на вентилатора издава леко скърцане при по-високи скорости, а проблемът с отоплението е постоянен, независимо от настройките на температурата. Проблемите с разпределението на въздуха изглеждат по-лоши от страната на пътника. При сканиране се показва код за грешка P0533, който сочи към веригата на сензора за налягане на климатика. Обаче забелязвам, че проблемите с отоплението продължават дори когато климатикът е напълно изключен, така че се чудя дали отоплителното ядро може да е истинският виновник. Притеснява ме, че това може да показва по-сериозен проблем с HVAC устройството, а не само разхлабена връзка, както в твоя случай. Определено би помогнало да знам дали други са виждали подобни симптоми, водещи до подмяна на отоплителното ядро.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Бръмбар. Симптомите ви всъщност звучат доста различно от това, което изпитах с моя Голф, сега, когато споменавате скърцащия шум и код P0533. Скърцането от вентилатора на отоплението, комбинирано със слабото отопление, силно подсказва, че проблемът е по-сложен от простото разхлабено съединение или дефектен клапан за размразяване, които първоначално подозирах. Въз основа на подобни проблеми с климатичния контрол, когато както вентилаторът на отоплението издава шум, така и отоплителното ядро показва признаци на проблем, това често е индикация за множество повредени компоненти в системата за циркулация на въздуха. В моя случай, докато разхлабеното съединение беше бърз ремонт, по-късно трябваше да сменя изцяло вентилатора на отоплението, когато започна да издава подобни скърцащи звуци около 6 месеца по-късно. Регулирането на температурата никога не се възстанови напълно, докато и двата проблема не бъдат решени. Неизправно отоплително ядро определено може да причини описаните от вас симптоми, особено постоянните проблеми с отоплението независимо от настройките. Ако потокът на охлаждащата течност през отоплителното ядро е ограничен, това би обяснило слабото отопление дори с работещ вентилатор на отоплението. Като се има предвид сложността на съвременните HVAC системи, бих препоръчал да го диагностицирате правилно. Когато вентилаторът на отоплението ми се нуждаеше от подмяна, общата цена беше около 400€, включително части и труд. Подмяната на отоплително ядро вероятно ще е значително по-висока.

(Преведено от Английски)

Шлайфащият шум от мотора на вентилатора и кодът на грешката определено помагат да се стесни кръгът от възможни проблеми, благодаря за това подробно обяснение на вашия опит с Голф. Съгласен съм, че това звучи по-сериозно от просто хлабава връзка. След като разгледах по-внимателно проблемите с изпотяването на предното стъкло и разпределението на въздуха, забелязвам, че те се влошават, след като колата е работила около 15 минути. Регулирането на температурата никога не се подобрява, дори след като колата се загрее напълно. Това ме кара да мисля, че сте прав за потенциални проблеми с отоплителния радиатор. Като се има предвид това, което споделихте за разходите за подмяна на мотора на вентилатора, ще проверя цялото HVAC устройство професионално. Шлайфащият шум е достатъчно притеснителен, за да не искам да рискувам допълнителни повреди. Вероятно ще насроча среща следващата седмица, за да бъде диагностицирано и поправено правилно, преди да дойде зимата. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с ремонта и разходите. Имането на тази отправна точка помага да се определят разумни очаквания за това, с което вероятно се сблъсквам. Ще актуализирам, след като разбера повече за това, което всъщност причинява тези проблеми с отоплението и циркулацията.

(Преведено от Английски)