Проблем с трансмисията на Volvo S40

Симптомите, които описвате, със сигурност показват неизправност в трансмисионната система, потенциално свързана с налягането на маслото в радиатора, както показват вашите кодове за грешки. Проверихте ли кабелния сноп и конекторите, свързани със сензора за налягане на радиатора, за признаци на корозия, повреди или хлабави връзки? Осигуряването на чист и безопасен електрически път е от първостепенно значение, преди да се обмислят по-инвазивни диагностични процедури. Можете ли да потвърдите конкретните кодове за грешки, които извлекли от компютъра на автомобила?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Да, направих визуална проверка на кабелния сноп и конекторите, но честно казано, беше повърхностен поглед. Не видях нищо очевидно, но определено ще погледна по-отблизо, обръщайки специално внимание на корозията. Кодът за грешка, съхранен в паметта, беше свързан с налягането на маслото в радиатора; в момента не си спомням точния номер. Има ли конкретни области на кабелния сноп, за които е известно, че са проблематични при тези S40?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид кода за грешка и признавайки вашата подробна проверка, трябва силно да предложа да се консултирате със сертифициран техник на Volvo за цялостна диагностична оценка. Въпреки че повреден кабел или щепселно съединение е вероятно, допълнителното разследване може да разкрие по-сложни проблеми в рамките на трансмисионната система, изискващи специализирани инструменти и експертиза. Продължаването без подходящо ръководство може да влоши ситуацията. Съветвам ви да си уговорите среща с местния си сервиз незабавно.

(Преведено от Английски)

Оценявам прозрението. Прекарах допълнително време в почистване на всички контакти. Без подобрение. В крайна сметка го занесох в доверения ми сервиз. Оказа се, че е дефектна свещ, както подозирах, което ми струваше 95 € с труд и данъци. Още веднъж благодаря за мислите ви!

(Преведено от Английски)