100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

gerhard_stern32

Проблем с трансмисията на Volvo S40

Добре, трябва ми малко мозъчна сила тук. Моят Volvo S40 от 2006 г. с бензинов двигател създава проблеми. Има 159379 км на часовника. Индикаторът за трансмисията и лампата за проверка на двигателя са включени. Автоматичната трансмисия е заседнала в авариен режим. Изобщо не превключва правилно, чувства се като приплъзване и получавам неприятни шумове от мелене, когато се опитва да превключи. Извадих кодовете и това сочи към проблем с налягането на маслото в радиатора. Проверих нивото на охлаждащата течност на радиатора и изглежда добре. Подозирам лоша връзка някъде, може би дефектен кабел или щепсел. Преди да се задълбоча, виждал ли е някой това преди?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Volvo S40 от 2006 година има проблеми с трансмисията, като светват индикаторът за трансмисия и лампата за проверка на двигателя, а превозното средство е блокирано в аварийния режим. Проблемът се предполага, че е свързан с проблем с налягането на маслото в радиатора, евентуално поради лош контакт или дефектен щепсел. След почистване на контактите без подобрение, проблемът беше решен чрез подмяна на дефектен щепсел в сервиз.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

JWeiss78

Симптомите, които описвате, със сигурност показват неизправност в трансмисионната система, потенциално свързана с налягането на маслото в радиатора, както показват вашите кодове за грешки. Проверихте ли кабелния сноп и конекторите, свързани със сензора за налягане на радиатора, за признаци на корозия, повреди или хлабави връзки? Осигуряването на чист и безопасен електрически път е от първостепенно значение, преди да се обмислят по-инвазивни диагностични процедури. Можете ли да потвърдите конкретните кодове за грешки, които извлекли от компютъра на автомобила?

(community_translated_from_language)

gerhard_stern32 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Да, направих визуална проверка на кабелния сноп и конекторите, но честно казано, беше повърхностен поглед. Не видях нищо очевидно, но определено ще погледна по-отблизо, обръщайки специално внимание на корозията. Кодът за грешка, съхранен в паметта, беше свързан с налягането на маслото в радиатора; в момента не си спомням точния номер. Има ли конкретни области на кабелния сноп, за които е известно, че са проблематични при тези S40?

(community_translated_from_language)

JWeiss78

Като се има предвид кода за грешка и признавайки вашата подробна проверка, трябва силно да предложа да се консултирате със сертифициран техник на Volvo за цялостна диагностична оценка. Въпреки че повреден кабел или щепселно съединение е вероятно, допълнителното разследване може да разкрие по-сложни проблеми в рамките на трансмисионната система, изискващи специализирани инструменти и експертиза. Продължаването без подходящо ръководство може да влоши ситуацията. Съветвам ви да си уговорите среща с местния си сервиз незабавно.

(community_translated_from_language)

gerhard_stern32 (community.author)

Оценявам прозрението. Прекарах допълнително време в почистване на всички контакти. Без подобрение. В крайна сметка го занесох в доверения ми сервиз. Оказа се, че е дефектна свещ, както подозирах, което ми струваше 95 € с труд и данъци. Още веднъж благодаря за мислите ви!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S40