Проблем с трудно палене на студен двигател при Mini Clubman

Срещам доста обезпокоителен проблем с моя Mini Clubman от 2014 г. Той е с бензинов двигател и около 47351 км пробег. Проблемът е много грубо палене, когато двигателят е студен. Колата пали трудно и двигателят работи ужасно, докато не се загрее. Подозирам дефектен инжектор за студен старт. Възможно ли е това да е причината? Мисля да си направя тест на инжекторите. Някакви мисли по този въпрос?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Неравномерният празен ход и проблемното палене на студен двигател при Mini Clubman, особено с този пробег, сочат към проблеми с подаването на гориво. Когато казвате "лошо работи двигателят", бихте ли описали симптомите по-подробно? Например, имате ли прекъсване на запалването? Опитали ли сте добавки за почистване на инжекторите? Също така, проверено ли е налягането в горивната релса? Понякога дефектен регулатор на налягането на горивото може да имитира проблеми с инжекторите. Тестът на инжекторите определено е добра отправна точка, но е важно първо да се изключат други потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Когато казвам "лошо палене", имам предвид, че двигателят тресе доста, и сякаш се мъчи да работи през първата минута. Почти няколко пъти е на път да загасне. Още не съм пробвал никакви добавки за почистване на инжекторите. Що се отнася до налягането в горивната релса, и това не съм проверявал. Не съм сигурен как да го направя сам. Това нещо може ли да се направи от начинаещ, или е най-добре да се остави на професионалист?

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, наистина звучи така, сякаш дефектен инжектор е най-вероятната причина. Тръскането и почти заглушаването са класически симптоми на пропускане на двигателя, причинено от недостатъчно подаване на гориво по време на фазата на студен старт. Докато добавките за почистване на инжекторите могат да помогнат в някои случаи, те е малко вероятно да отстранят наистина дефектен инжектор. Проверката на налягането в горивната релса изисква специализирани инструменти и знания, така че е най-добре да се остави на професионалист. Препоръчвам да го занесете в реномиран сервиз за тест на инжекторите и евентуална подмяна на дефектния инжектор.

(Преведено от Английски)

Исках само да дам бърза актуализация. Бяхте абсолютно прав! Занесох го в сервиза и след тест на инжекторите, те потвърдиха, че проблемът е в инжектора за студен старт. Смениха го и сега двигателят пали перфектно, дори и когато е студен. Крайната сметка беше около 515€, което очаквах. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: