sarahwagner1

Проблем с турбо закъснение при Skoda Rapid

Добре, автомобилни гурута, официално съм в задънена улица и се надявам някой да ми хвърли спасителен пояс. Моята Skoda Rapid от 2012 г. с бензинов двигател ми причинява главоболия. Лампата за проверка на двигателя свети, а колата сякаш е загубила половината си мощност. Има около 118769 км на километража. Струва ми се, че има сериозно турбо закъснение. Разходът на гориво също е по-висок. Мисля, че може да е свързано с турбото. Чух нещо за клапан за вакуумно превключване, който може би е дефектен. Получавам слаб отговор от двигателя и подозирам спад на налягането. Понякога почти се чувства като компресорно пренапрежение. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Skoda Rapid от 2012 г. има значително турбо закъснение, намалена мощност и повишен разход на гориво, като светва лампата за проверка на двигателя. Предполагаемата причина е дефектен вакуумен превключвател, който води до вакуумен теч, което може да причини спад на налягането и лош отговор на двигателя. Решението включва диагностициране и подмяна на дефектния клапан, което реши проблема и възстанови производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моята Skoda Rapid. Светна Check engine, загуба на мощност и всичко останало. Проблемът беше дефектен датчик за налягане, който караше ECU да мисли, че няма достатъчно бууст. Проверихте ли за признаци на вакуумен теч? Послушайте за съскащ звук близо до турбото.

(community_translated_from_language)

Датчик за налягане, хм? Интересно. Къде точно се намира и как сам мога да проверя за вакуумен теч? Малко съм начинаещ, що се отнася до автомобилната механика, но съм готов да се уча. Нещо ли е, което мога лесно да видя или усетя?

(community_translated_from_language)

Датчикът за налягане обикновено се намира близо до всмукателния колектор или самия турбокомпресор. Що се отнася до вакуумния теч, трудно се открива без подходящи инструменти. Ако нямате опит, бих ви посъветвал да не се занимавате прекалено много с него. Вакуумният теч може да причини спад на налягането, което води до лоша работа и потенциално повреда на турбото. Представете си, че се опитвате да надуете гума с дупка в маркуча. Най-добре е да го занесете в сервиз, за да бъде диагностицирано правилно. Те могат да използват машина за пушене, за да локализират течовете.

(community_translated_from_language)

Оказа се, че си бил абсолютно прав. Занесох я на доверен механик и той потвърди, че проблемът е бил в дефектен вакуумен превключвател, причиняващ вакуумен теч. Смениха го и сега колата върви като мечта. струваше ми около 140€. Благодаря много за помощта.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

RAPID