Проблем с турбокомпресора на Avantime

Звучи като теч на налягане. Това свистене/съскане е добър знак. Задвижващият механизъм контролира клапана за отработени газове на турбото, който управлява налягането на нагнетяване. Ако е дефектен, може да причини тези симптоми. Проверихте ли за очевидни течове в маркучите на турбото или интеркулера? Дефектен електрически байпас клапан също може да бъде виновникът. Тази част се нарича още отклонителен клапан. Намира се на турбокомпресора и рециркулира излишното налягане, когато дроселът е затворен, предотвратявайки пренапрежението на компресора. Имате ли достъп до OBD2 скенер, за да проверите кода за грешка?

(Преведено от Английски)

Визуално инспектирах маркучите, но не открих очевидни пукнатини или течове. Ще ги инспектирам по-внимателно. Нямам OBD2 скенер. Как мога да проверя дали електрическият байпас клапан е дефектен? Има ли конкретен тест?

(Преведено от Английски)

Без скенер е трудно да се установи точният проблем. Дефектен байпас клапан може да причини симптоми, подобни на дефектен турбо задвижващ механизъм. Можете да проверите диафрагмата на байпасния клапан за скъсвания, но ще трябва да я премахнете. Като се имат предвид симптомите, вероятно е най-добре да го сканирате, за да стесните проблема. Вашият местен сервиз трябва да може да диагностицира проблема по-точно. Това може дори да ви спести пари в дългосрочен план, като избегнете ненужни замени на части.

(Преведено от Английски)

Закарах колата в местен сервиз и наистина беше задвижващият механизъм на налягането на нагнетяване. Изглеждаше, че байпасният клапан функционира правилно. Общата цена на ремонта, включително части и труд, възлезе на 250 €. Сега колата отново върви гладко.

(Преведено от Английски)