Проблем с VANOS на Spacefox, причиняващ разход на гориво и загуба на мощност

Преживях почти идентични симптоми с моя Spacefox CrossFox 2009 1.6L. Светна контролната лампа на двигателя, заедно с мудно ускорение и увеличен разход на гориво. След правилна диагностика се оказа, че е дефектен VANOS соленоиден вентил от всмукателната страна. Проблемът причиняваше неправилно време на клапаните, което води до прекъсване на запалването на двигателя при по-ниски обороти. Когато системата VANOS е дефектна, тя не може правилно да регулира времето на клапаните, което сериозно засяга производителността и ефективността на двигателя. В моя случай соленоидът беше запушен с маслена кал, често срещан проблем, ако смяната на маслото не се извършва редовно. Това изискваше сваляне на капака на клапаните, за да се достигне и смени VANOS соленоидът. Зоната на веригата за синхронизация също беше проверена по време на ремонта, тъй като тези компоненти работят заедно. Това не е бърз ремонт на пътя, но също така не е сред най-сериозните ремонти на двигателя. Симптомите, които описвате, съвпадат с типичния модел на повреда на VANOS. Отстраняването му по-рано предотвратява допълнително натоварване на двигателя и продължително лошо горивна икономия. Уверете се, че сервизът има опит със системи за променливо време на клапаните, тъй като правилна диагностика и ремонт изискват специфични знания.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята кола беше поправена преди около 3 месеца и сега работи безпроблемно. Имах същите проблеми с ниската мощност и прекъсванията на двигателя, които описахте. Механикът откри натрупване на маслени утайки в VANOS модула, което обяснява индикаторната лампа за проверка на двигателя и лошото му представяне. Просто се чудя, дали си спомняте приблизително колко платихте за пълния ремонт? Моят струваше около 650 €, включително части и труд. Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го поправили? Понякога тези проблеми със системата за синхронизация могат да повлияят на други компоненти.

(Преведено от Английски)

Ремонтът ми беше направен миналия месец и струваше общо 250€. Механикът откри дефектен соленоиден клапан на разпределителния вал в системата VANOS за всмукателния тракт, който се нуждаеше от подмяна. За щастие, самият блок за променливо време не беше повреден, само соленоидният компонент беше дефектен. Няма проблеми от ремонта, двигателят работи перфектно сега с правилно подаване на мощност при всички обороти. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена и разходът на гориво се върна към нормалното. Това, че механикът имаше опит с диагностицирането на повреди в VANOS, направи голяма разлика в това да бъде поправено правилно от първия път. Вашата цена на ремонта звучи по-висока, вероятно защото са били необходими повече компоненти. Тези системи могат да развият натрупване на маслени утайки с времето, което понякога изисква по-обширно почистване или подмяна на части, освен само на соленоидния клапан. Редовните смени на маслото с масло с правилен клас помагат да се предотврати повторното им появяване.

(Преведено от Английски)

Най-накрая го оправих, след като направих малко проучване въз основа на полезните отговори тук. Занесох го в специализиран сервиз, чиито служители наистина знаеха какво правят със системи за променливо време. Сметката възлезе на 650€, но си струваше всяко евро. Механикът ми показа старите части, соленоидът VANOS беше напълно запушен с маслена кал. Не е чудно, че светна индикаторът за неизправност на двигателя и двигателят се чувстваше толкова слаб. Те почистиха целия блок VANOS, смениха соленоида и провериха веригата за синхронизация, докато бяха там. Три месеца по-късно колата работи като нова. Няма повече проблеми с ниската мощност, икономията на гориво е възстановена и индикаторът за неизправност на двигателя е изгасен. Много се радвам, че го оправих, когато го направих, вместо да карам с лоши показатели. Занапред ще се придържам към строги интервали за смяна на маслото с препоръчаното масло, за да избегна друг проблем с натрупване. Механикът спомена, че това е доста често срещано при тези двигатели, ако поддръжката се забави.

(Преведено от Английски)