Проблем с времето на BMW 3 Series, светлина на двигателя и загуба на мощност

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 5 серия от 2000 година миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено сложно, основно профилактични дейности. Този тракащ звук и намалената мощност ми звучат познато. Моят E39 показваше почти същите симптоми. След странни показания на сензорите и лоша работа, го закарах в моя обичаен сервиз. Оказа се, че сензорът за положение на коляновия вал е дефектен, той причиняваше всякакви странни показания и проблеми с производителността. Ремонтът ме струва около 340 евро, включително части и труд. Оттогава колата работи безупречно, няма повече тракане, мощността е нормална, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Преди да споделя по-конкретни подробности, бихте ли ми казали кой двигател имате в своята 3 серия? Също така, какви точно кодове на грешки получавате? Това ще помогне да се уверим, че се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Моят вече има 176675 км на километража, и може би си прав с теорията за сензора на коляновия вал. След като прочетох коментара ти, проверих последните си сервизни записи и имаше бележка, че сензорът е бил малко „чудат“ тогава, но не беше достатъчно зле, за да се смени по това време. Предполагам, че най-накрая е отказал! Ще можеш ли да споделиш колко време е отнел ремонта в твоя сервиз? Наистина се надявам това да не се превърне в огромна работа, но както е при тези стари BMW-та, никога не знаеш какво ще откриеш, щом започнеш да ровиш.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, щастлив съм да споделя повече за моя опит. Всъщност ремонтът на моята 5-та серия беше доста лесен, отне около 2,5 часа общо. Самият сензор не е много труден за достигане, но знаете какви са тези BMW-та, понякога достигането до прости части означава първо да се махнат други неща от пътя. Когато погледна назад, когато моят се повреди, симптомите бяха точно такива, каквито описвате. Колата ми имаше около 165 000 км, когато се случи, така че доста близо до вашата. Този цъкащ шум ме изкарваше от равновесие, особено в студените сутрини! Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да го поправя, забелязах, че проблемът понякога се влошава след каране под дъжд. Ако изпитвате нещо подобно, това е друг знак, сочещ към сензора. Моят беше малко корозирал, което очевидно е доста често срещано. Най-хубавата част беше, че след като смениха сензора, всички тези странни кодове за грешки се изчистиха сами. Нямаше нужда от допълнителни ремонти. Само се уверете, че използват оригинална BMW част, чувал съм истории за сензори от втори пазар, които създават проблеми по-късно. Забелязахте ли, че симптомите ви се подобряват, след като двигателят се загрее? Това беше друг показателен знак при моята кола.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за обратната връзка! Още насрочих среща с моя механик за следващата седмица. След като чух за вашия опит, се чувствам малко по-уверен, че това може да е само датчикът на коляновия вал, а не нещо по-сериозно. Споменахте, че дъждът го влошава, точно това преживявам и аз! И да, колата работи малко по-добре, след като се загрее, макар и все още не е перфектно. Поне сега мога да дам на моя механик по-добра представа какво да търси. Наистина оценявам съвета за използване на оригинални части BMW. Ще се погрижа да спомена това, когато я заведа. Ако това се окаже само 2-3 часова работа, както беше вашата, това би било фантастично. Много по-добре от това, за което първоначално се притеснявах. Ще ви уведомя как се е развило след ремонта. Още веднъж благодаря, че споделихте вашите преживявания, много е полезно да чуя от някой, който се е справял със същия проблем!

(Преведено от Английски)