100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

andreasschroeder8

Проблем с wastegate на турбото на Lexus IS

Добре, собственици на Lexus IS, косата ми настръхва! Имам Lexus IS хибрид от 2016 г. и напоследък ме влудява. Лампата за проверка на двигателя свети, мощността е намалена, а реакцията на двигателя е ужасна. Понякога дори гасне на празен ход! Освен това разходът ми на гориво се е увеличил много и чувам този странен свистящ звук, почти като силно съскане при ускорение. Някакви идеи? Подозирах дефектен MAP сензор, но не знам откъде да започна. Може би е интеркулерът? Турбо лагът е ужасен и се притеснявам, че е нещо сериозно с контрола на налягането.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на Lexus IS хибрид от 2016 г. има проблеми с индикатор за неизправност на двигателя, намалена мощност, слаба реакция на двигателя, спиране на празен ход, увеличена консумация на гориво и свистящ шум по време на ускорение. Тези симптоми предполагат потенциален проблем с бууст, евентуално поради хлабав маркуч, напукана тръба или проблеми с wastegate клапана. Препоръчва се визуална проверка на турбо системата, особено на маркучите и wastegate клапана. В крайна сметка, проблемът беше идентифициран като дефектен wastegate клапан, който беше ремонтиран от механик, с което проблемите бяха решени.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

gertbauer34

Звучи ми като теч на налягане. Този свистящ/съскащ звук е класически симптом. Проверихте ли всички маркучи и връзки около турбото? Разхлабена скоба или спукан маркуч определено могат да причинят намалена мощност и лош отговор на двигателя, плюс да задействат лампата за проверка на двигателя. Като се има предвид, че е хибрид, може би проверете и дали има специфични кодове на хибридната система, свързани с налягането. Бих започнал с визуална проверка, преди да хвърлям каквито и да било части по него.

(community_translated_from_language)

andreasschroeder8 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Направих бърза визуална проверка, но честно казано, не съм много запознат с турбокомпресорната система на този двигател. Някакви съвети къде да търся конкретно тези маркучи и връзки за усилване? Аз съм начинаещ, когато става въпрос за проблеми с турбокомпресора, така че всякакви съвети биха били страхотни. Има ли често срещани точки на повреда, за които трябва да знам?

(community_translated_from_language)

gertbauer34

Добре, така че проследяването на маркучите за нагнетяване може да бъде трудно. Започнете веднага след изхода на турбокомпресора и следвайте тръбите до междинния охладител, след това от междинния охладител до всмукателния колектор. Обърнете специално внимание на всички гумени маркучи, тъй като те могат да се напукат с възрастта и топлината. Също така проверете клапана wastegate и неговото задвижващо рамо – дефект там може да причини всякакви проблеми с нагнетяването. Честно казано, с тези симптоми, особено спирането, може да бъде и по-сериозен проблем със самия турбокомпресор. При 220 000 км износването определено е фактор. Може да искате да обмислите да го проверите от механик с опит в турбо системи; може да ви спести много главоболия в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)

andreasschroeder8 (community.author)

Последвах съвета ви и го занесох на местен механик. Оказа се, че клапанът wastegate наистина е виновникът. Ремонтът, включително частите и труда, ми струваше около 860 €. Сега работи като часовник, много благодаря!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

IS