Проблем със сензора DPF на T-Roc причинява пушек и неуспешна регенерация

Преди около 6 месеца имах много подобен проблем с моя дизелов VW Tiguan 2021. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах, особено неуспешната регенерация на DPF и проблемите с изпускателния дим. След като наблюдавах работата на двигателя в продължение на седмица, забелязах значителна загуба на мощност по време на ускорение. В сервиза потвърдиха, че проблемът е в дефектен датчик за обратно налягане на изпускателните газове, който влияе на системите за контрол на емисиите. Диагностиката отне около час и те откриха, че датчикът изпраща неправилни показания към контролния блок на двигателя. Общата цена на ремонта беше 245 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно отстрани всички симптоми и възстанови правилните нива на емисиите на автомобила. Определено си струва да се реши скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-скъпи повреди на DPF. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия T-Roc, Колко време са налице симптомите, Някакви наскоро извършени ремонтни дейности, Дали шофирате предимно в града или по магистралата Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с моя опит и дали може да има и други фактори, които да се вземат предвид. За да защитите работата на двигателя си, бих препоръчал да го проверите скоро. Дефектен датчик за налягане може да доведе до непълни цикли на регенерация и потенциални дългосрочни повреди на вашата система за контрол на емисиите.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи сходно на моята ситуация. Последният ми сервиз беше преди само 2 седмици и в момента имам 18879 км на километража. Симптомите със сензора започнаха малко след сервиза, което ме кара да мисля, че може да има връзка. Диагностиката на автомобила показва постоянни кодове на грешки, свързани с изпускателната система. Производителността на двигателя определено е засегната, особено при студен старт. Ще насроча посещение в сервиз тази седмица, въз основа на вашата обратна връзка за потенциално повреда на DPF филтъра. По-добре е да се справя с проблемите с контрола на емисиите рано, отколкото да се рискуват по-обширни ремонти по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Като имате предвид, че сте споменали, че проблемите са започнали след последния ви сервиз, това силно ми напомня за моя случай с Тигуан. След редовния ми сервиз се появи подобен модел и по-късно в сервиза откриха, че сензорът за обратно налягане на ауспуха е бил леко разместен по време на рутинната поддръжка. Времето на поява на вашите симптоми сочи към възможно неволно нарушаване на сензора по време на сервиза. В моя случай, сервизните записи на колата показваха, че зоната на сензора е била достъпна за друга ремонтна задача. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък – 18879 км, това почти сигурно не е редовно износване на ауспуховата система. Моята препоръка, базирана на идентични симптоми: покажете на сервиза кодовете на грешките и специално поискайте проверка на връзките и монтирането на ауспуховия сензор. Проблемите със студен старт, които споменахте, са типични, когато показанията за обратното налягане са неправилни. Разходите за авторемонт в този случай би трябвало да бъдат минимални, ако се хване рано, особено ако са свързани с последната сервизна работа. Уверете се, че споменавате времето на сервиза, това помогна да се опрости диагностичният ми процес и да се съкрати времето за ремонт. Помислете да попитате за процеса на калибриране на сензора след всяка поправка. При моя Тигуан това беше от решаващо значение за правилното възстановяване на регенерацията на DPF.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната информация и насоки. Вашият опит с Тигуан наистина ми помогна да се успокоя относно вероятната причина и решение. Паралелите между нашите ситуации, особено времето на сервизното обслужване, са много логични. Току-що се обадих в сервиза и насрочих час за утре сутринта. Споменах за проблемите с изпускателния сензор и връзката с последното сервизно обслужване. Те потвърдиха, че ще започнат с диагностика на автомобила, фокусирайки се върху компонентите за контрол на емисиите, по-специално монтирането на сензора за обратно налягане. Сервизният консултант изглежда се съгласи, че времето предполага възможни проблеми, свързани с поддръжката. Ще се уверя, че проверят калибрирането на сензора след евентуални ремонти, както вие предложихте. Като се има предвид потенциалното влияние върху производителността на двигателя и здравето на DPF филтъра, радвам се, че се справям с това бързо. Ще актуализирам, след като разбера повече за това, което открият. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да стесните вероятната причина и подчертахте значението на своевременната поддръжка на автомобила за тези проблеми с контрола на емисиите.

(community_translated_from_language)