selinahofmann74

Проблем със сензора на батерията на Peugeot 1007

Добре, автомобилни фенове! Имам доста проблеми с моя Peugeot 1007 от 2005 г., бензинов двигател, и се надявам някой да ми подаде ръка. Батерията ми изглежда тотално заминала. Получавам слаб старт, а светлините мигат като луди, почти като коледно дърво. Колата е на около 116153 км на километража. Проверих връзките на батерията, изглеждат добре, и дори опитах да я запаля с кабели, но същото продължава да се случва. Дали сензорът на батерията може да причинява това? Не съм сигурен какво напрежение трябва да получа на здрава батерия и, честно казано, диагностиката на автомобили не е моята силна страна!

(Преведено от Английски)

Peugeot 1007 от 2005 г. имаше проблеми със слабо палене и мигащи светлини, което предполагаше потенциален проблем с акумулатора. Проблемът се предполагаше, че е свързан със сензора на акумулатора, който може би е давал неточни показания. Препоръчваше се проверка на напрежението на акумулатора с мултицет, търсейки около 12,6 волта при изключен двигател и 13,7 до 14,7 волта при работещ двигател. Проблемът беше потвърден като сензор на акумулатора, който беше сменен, с което проблемът беше решен.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Здравей. Звучи познато. Преживял съм нещо много подобно с моята 1007. Тези симптоми – слабата батерия, мигащите светлини – всичко сочи към потенциален проблем със здравето на батерията. Проверявали ли сте напрежението на батерията? Дефектен сензор на батерията определено може да е виновникът, ако предоставя неточни показания на ECU на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря за бързия отговор! Споменавате проверка на напрежението... Как трябва да го направя и какво напрежение търся? Има ли прост тест, който мога да направя у дома, или имам нужда от някакво сложно оборудване? И ако е сензорът, голяма работа ли е да го сменя?

(community_translated_from_language)

Можете да използвате мултицет, за да измерите напрежението на клемите на акумулатора. Търсите около 12,6 волта, когато двигателят е изключен, и около 13,7 до 14,7 волта, когато двигателят работи. Всичко значително по-ниско предполага проблем. Що се отнася до подмяната на сензора, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Може да изисква някои диагностични инструменти, за да се калибрира правилно системата след подмяната. Може да е самият сензор за напрежение, но може да има нещо, което разрежда батерията ви, когато колата е изключена.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за съвета. Бяхте прави! Занесох го в местен гараж, те направиха правилна диагностика и да, беше сензорът на батерията. Струваше ми 315€ да го сменя, но поне мигащите светлини изчезнаха и сега пали като шампион. Много съм благодарен!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007