Проблем със сензора на разпределителния вал на Mercedes B-Class

Това звучи познато. Имах подобен проблем със старата си Opel Astra, но беше сензорът на коляновия вал. Имах проблеми с прекъсване на запалването и спиране на двигателя. Сензорът не беше проблемът; беше корозирал конектор. Проверихте ли окабеляването и щепсела, влизащи в сензора, за повреди или корозия? Мултицетът може да бъде полезен за проверка на непрекъснатостта на проводниците. Отказът на сензора може да бъде свързан и с проблеми с времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Къде беше корозията на вашия Opel? Беше ли на щепсела на сензора или по-надолу по кабелния сноп? Също така, как го тествахте с мултиметър?

(Преведено от Английски)

На моята Astra корозията беше точно на щепсела на сензора. Използвах мултицет, за да проверя непрекъснатостта между щифтовете на конектора на сензора и съответните щифтове на конектора на ECU. Уверявате се, че сигналът може да премине през кабела. Като се имат предвид вашите симптоми и кодът за грешка, бих проверил това, преди да сменя сензора. Ако почистването на контактите и проверката на окабеляването не реши проблема, вероятно ще трябва да го занесете в сервиз. Рискувате да повредите двигателя повече, ако шофирате с проблеми със синхронизацията.

(Преведено от Английски)

Бяха прави! Щепселът на сензора на разпределителния вал беше пълен с корозия. Почистих го с контактен препарат и двигателят работи като нов. Няма повече прекъсвания на двигателя и мощността се върна. Благодарим за помощта!

(Преведено от Английски)