selina_moon1
Проблем със сензора за налягане MAP Ccrosser
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Ситроен C-Crosser от 2008 г. имаше проблеми като светване на индикатора за проверка на двигателя, намалена мощност на двигателя, слаба реакция на дросела и висок разход на гориво. Тези симптоми подсказваха за потенциален проблем с датчика за абсолютно налягане в колектора (MAP) или теч на вакуум. След консултация с механик беше потвърдено, че датчикът MAP е дефектен, а също така беше открита и поправена малка пукнатина в маркуч. Решението включваше подмяна на датчика и поправяне на маркуча, което доведе до успешен ремонт.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
selina_moon1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор! Честно казано, все още не съм проверил кодовете. Нямам оборудване и си помислих да попитам, преди да инвестирам в нещо, което може да използвам само веднъж. Направих бърза визуална проверка на маркучите, но нищо не ми направи впечатление. Има ли начин да съм абсолютно сигурен, че е MAP сензорът, преди да започна да хвърлям части по него?
(community_translated_from_language)
paulneumann1
Въпреки че оценявам вашия проактивен подход, трябва да повторя, че без извличане на DTC, всяка оценка остава спекулативна. Като се има предвид потенциалът за изтичане на вакуум като фактор, допринасящ за това, е препоръчително да се извърши димен тест на всмукателния колектор, за да се идентифицират всички компрометирани уплътнения или маркучи. Въпреки това, като се има предвид липсата на диагностично оборудване и, ако мога да кажа, ограничен опит в тази област, силно препоръчвам да потърсите съвет от квалифициран автомобилен техник. Погрешната диагноза често може да доведе до ненужни разходи и допълнителни усложнения.
(community_translated_from_language)
selina_moon1 (community.author)
Добре, добре, прав си. Послушах съвета ти и отидох при механик. Оказа се, че БЕШЕ датчикът MAP, точно както подозирах, но имаше малка пукнатина в един от маркучите, която бях пропуснал. Целият ремонт, включително подмяната на датчика и маркуча, ми струваше 235 €. Благодаря, че ме насочи в правилната посока!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
CCROSSER
paulneumann1
Симптомите, които описвате – осветяване на контролната лампа на двигателя, намалена мощност на двигателя, бавно реагиране на дросела и повишен разход на гориво – наистина предполагат неизправност на сензора за абсолютно налягане на колектора (MAP). Окончателната диагноза обаче изисква допълнително разследване. Опитахте ли се да прочетете диагностичните кодове за грешки (DTC), съхранени в електронния блок за управление на двигателя (ECU)? Какъв е резултатът? Освен това, визуално ли проверихте вакуумните линии, свързани към всмукателния колектор, за признаци на влошаване, напукване или изключване?
(community_translated_from_language)