Проблем със сензора за налягане на колектора на Peugeot 207

Симптомите ви са ми познати. Имах подобно изпитание със старата си Opel Astra, въпреки че беше дизел. Лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност, всичко! В моя случай беше дефектен MAP сензор. Той обърка сместа въздух-гориво, причинявайки всякакви проблеми. Диагностичният инструмент беше ли конкретен за 'сензора за налягане във всмукателния колектор' или просто изхвърли общ код?

(Преведено от Английски)

Диагностичният инструмент конкретно посочи сензора за налягане на колектора, въпреки че също така предложи да се проверят вакуумните линии за потенциални течове. Като се има предвид вашият опит с Astra, бихте ли препоръчали да се съсредоточа основно върху самия сензор или трябва да приоритизирам инспектирането на вакуумните линии първо?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид, че диагностичният инструмент сочи директно към сензора, бих се наклонил към замяната му. Голям вакуумен теч обаче определено може да наруши показанията на сензора и дори да го повреди с течение на времето, така че проверете и линиите. Но честно казано, освен ако не сте много опитни, може да искате да го занесете в реномирана работилница, защото вакуумните течове могат да бъдат трудни за проследяване. Смяната на сензора у дома също може да бъде рискована. Ремонтът ми струваше 235€.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета ви. След като обмислих вашите препоръки и прецених възможностите си, реших да се консултирам с доверен механик. Те потвърдиха, че сензорът е дефектен. След като замениха сензора, те също локализираха и отстраниха малък вакуумен теч, който допринасяше за проблема. Колата отново работи гладко.

(Преведено от Английски)