100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

johannesfire2

Проблем със сензора за обратно налягане на отработените газове на Mercedes C-Class Hybrid

Моят Mercedes C Klasse хибрид от 2014 г. показва предупредителна лампа, дим при ускорение и неуспешна регенерация на DPF. Диагностиката показва дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове. Някой виждал ли е подобни проблеми? Може ли дефектен сензор за налягане да причини всичко това или има други фактори, влияещи върху работата на двигателя и контрола на емисиите? Приблизителната цена за ремонт е около 245 €. Това ли е справедлива цена?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибриден Mercedes C Klasse от 2014 г. показа предупредителна светлина, пушек при ускорение и неуспешна регенерация на DPF филтъра, като диагностиката показа дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове. Нестабилните показания на сензора при натоварване го посочиха като основен проблем. Смяната на сензора отстрани всички симптоми, включително предупредителната светлина, пушека и проблемите с регенерацията на DPF филтъра, възстановявайки производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

alexandersmith7

Интересен проблем. Аз също притежавам C Klasse. Вашата ситуация звучи ужасно позната с проблем, който имах преди време. Симптомите, които описвате, предупредителната лампа, димът, проблемът с DPF, всички крещят сензор за обратно налягане на отработените газове. Преди да се ангажирате с ремонта, бихте ли могли да обясните как беше извършена диагностиката? Беше ли просто четене на код OBDII или имаше по-задълбочен анализ на показанията на сензора при различни натоварвания на двигателя?

(community_translated_from_language)

johannesfire2 (community.author)

Диагностиката е извършена в местен гараж. Първоначално те използваха стандартен OBDII четец, който отбеляза сензора за обратно налягане на отработените газове. След това те използваха по-усъвършенстван диагностичен инструмент, за да наблюдават изхода в реално време на сензора, докато форсираха двигателя. Показанията бяха нередовни и непоследователни, което допълнително предполага дефектен сензор. Това съответства ли на вашия опит? Наблюдавали ли сте подобно поведение на сензора, преди да го замените? Замяната на сензора за налягане реши ли всички симптоми, свързани с работата на двигателя и контрола на емисиите?

(community_translated_from_language)

alexandersmith7

Да, този диагностичен процес съответства на това, през което преминах. Неравномерните показания под товар са силен показател. Като се има предвид вашето описание, изглежда, че сензорът за обратно налягане на отработените газове наистина е основният проблем. Въпреки че винаги е разумно да се обмислят други възможности, симптомите и диагностиката силно сочат в тази посока. Моят съвет би бил да продължите със смяната на сензора. Това е сравнително евтин ремонт и трябва да реши проблемите ви. Бих ви предложил да позволите на сервиза да извърши ремонта. Какво мислите?

(community_translated_from_language)

johannesfire2 (community.author)

Благодаря за полезния съвет и за споделянето на вашия опит. Замяната на сензора за обратно налягане на отработените газове наистина реши всички проблеми. Предупредителната светлина изчезна, димът вече не присъства по време на ускорение и регенерацията на DPF вече функционира правилно. Колата работи като нова. Вашите прозрения бяха безценни за потвърждаване на диагнозата и даване на увереност да продължа с ремонта на автомобила. Голямо благодаря!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CKLASSE