Проблем със сензора за разпределителен вал на Mercedes A Klasse Hybrid

Това звучи разочароващо. Имах подобен проблем със сензора на старото си Audi, но беше сензорът за положението на коляновия вал. Имах неравномерна работа на празен ход и от време на време гаснене. Проверихте ли кабелния сноп за повреди или корозия? Разклатете конектора, докато двигателят работи внимателно, за да видите дали се колебае повече. Това би означавало хлабава връзка.

(Преведено от Английски)

Това е добра идея за разклащане на конектора. Какви повреди трябва да търся по кабелите? Не съм експерт. Проблемът със сензора за положение на коляновия вал на вашето Audi причинен от окабеляването или самия сензор ли беше?

(Преведено от Английски)

Под увреждане имам предвид изтъркани кабели, напукана изолация или корозия по щифтовете на конектора. Използвайте лупа. В моя случай това беше корозирал щифт на конектора. Почистих го и нанесох диелектрична грес, която помогна временно. В крайна сметка смених сензора и конектора, тъй като корозията се върна. Като се имат предвид симптомите и кодът за грешка, бих го занесъл в сервиз. Те могат да го диагностицират правилно и да се уверят, че позицията на разпределителния вал е правилно подравнена, ако сменят сензора. По-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате с хибрид.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Разклащането на конектора не помогна. Закарах го в сервиза и ти беше прав: Корозирали щифтове на конектора към датчика за положение на разпределителния вал. Почистиха го и неравномерният празен ход и намалената мощност на двигателя изчезнаха. Сметката беше 95 евро, включително нов конектор и труд. Контролната лампа на двигателя е изключена и колата отново работи гладко. Оценявам помощта.

(Преведено от Английски)