100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

williamlion1

Проблем със сензора за температура на маслото на двигателя FiveHundred

Здравейте, имам Ford FiveHundred от 2006 г. с бензинов двигател и около 151 868 км на километража. Напоследък имам проблеми с това, което подозирам, че е датчикът за температурата на моторното масло. Сигналната лампа светва, в паметта за грешки има записана грешка и от време на време мига предупредителната лампа за налягане на маслото. Проверих нивото на маслото и е наред. Склонен съм да мисля, че е дефектен датчик, но подозирам също, че може да е кабелът или връзката на щепсела към самия датчик. Някой друг има ли подобен опит?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на Ford FiveHundred от 2006 г. има проблеми с датчика за температура на моторното масло, показани от предупредителна светлина и кодове за грешки. Смята се, че проблемът е дефектен датчик или дефектно кабелно или буксата свързване. Друг човек с подобен опит установи, че корозирало съединение на датчика е причината, което е изисквало професионална подмяна както на съединителя, така и на датчика. Предложеното решение е професионалист да инспектира и евентуално да подмени датчика и съединителя, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

norbertbecker59

Уау, това звучи зловещо познато! Имах почти същите симптоми в моя FiveHundred преди няколко месеца. Светлина за температурата на моторното масло, кодове за грешки... цялата работа! Забелязахте ли дали се случва по-често, след като двигателят е работил известно време, или е доста последователно от самото начало? И просто от любопитство, губите ли охладителна течност? Опитвам се да стесня, дали е чисто електрическо или може да има някакви други гремлини, които се крият наоколо.

(community_translated_from_language)

williamlion1 (community.author)

Това е интересно! Изглежда, че се случва по-често, след като двигателят се загрее, може би след около 20-30 минути шофиране. Нивата на охлаждащата течност са стабилни, така че не мисля, че има теч или нещо подобно. Споменахте, че е подобен проблем и за вас - успяхте ли някога да разберете какъв точно беше проблемът и какво беше необходимо, за да се поправи?

(community_translated_from_language)

norbertbecker59

Да, работата с топлия двигател е решаваща, мисля. В моя случай се оказа корозирал конектор на датчика за температурата на маслото. Влагата беше проникнала там и беше объркала всичко. Опитах се да го почистя сам, но помогна само за малко. В крайна сметка трябваше да преглътна хапчето и да го закарам в сервиз. Те замениха конектора и самия датчик, за да са сигурни. Честно казано, освен ако не сте много уверени в работата с електричество и имате правилните инструменти, бих препоръчал да се обърнете към професионалист. Не си струва да рискувате допълнителни повреди на двигателя си. Струваше ми около 95 € общо.

(community_translated_from_language)

williamlion1 (community.author)

Благодаря много за информацията! Звучи като посещение в сервиза е наложително. Оценявам, че споделихте опита си; определено ми дава по-добра представа за това, какво да очаквам. Ще публикувам решение, след като го оправя. Най-вероятно е кабелът или връзката на щепсела на дефектния компонент, както казахте. Радвам се да чуя, че не е било нищо по-сериозно! Още веднъж благодаря!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

FIVEHUNDRED